Сегодня я впервые летела китайскими авиалиниями и хочу поделиться своим отзывом.
Летела я рейсом China Eastern Airlines в Шанхай, чтобы затем. пересесть на рейс в Осаку (Япония). У нас был обычный, среднестатистический борт, с той лишь разницей, что весь персонал, включая пилотов, были китайцами.
Когда мы вошли в самолёт, на наших местах уже лежали пледы и подушки. Но я их, честно говоря, сначала не заметила. Позже бортпроводники начали выдавать наушники.
Обратите внимание на разъем наушников: он необычный. Наверное, чтобы их не брали с собой, ведь они ни к чему не подключаются.
Тапочек они не выдавали, и, по сути, никаких дорожных наборов не было.
На спинке впереди стоящего кресла был интерактивный экран с джойстиком для игр.
Я такое видела и раньше, но обычно без джойстика.
Мой мультимедийный экран не работал, пока я не пожаловалась бортпроводнику, но это не помогло. Фильмы я по-прежнему и не смогла запустить.
Также около экрана располагался крючок для вешалки, что меня тоже поразило. Возможно, я раньше не обращала на это внимания.
Весь полет занял около девяти часов, и все это время я пыталась понять, что мне говорят на ломаном английском. Я так поняла, что даже бортпроводники очень плохо знают иностранный язык. Но я заранее скачала себе переводчик, поэтому спокойно переводила с русского на китайский.
Переводчик мне понадобился почти сразу, потому что одной из пассажирок стало плохо. Я вызвалась ей помочь. Все закончилось хорошо, но к врачу мы ей все же посоветовали сходить.
Через несколько часов после начала полёта начали разносить ужин и напитки, так как рейс начинался около 21: 00 по Москве. Можно было попробовать китайскую колу, сок или воду. Я выбрала колу.
Выбора в плане еды нам не дали, просто сказали, что есть рис со свининой. Поскольку обычно еду в рейс собирает город вылета, нам положили сок "Сады Придонья" и конфетку "Алёнка".
Рис был настолько невкусный, что я съела половину и больше не смогла. Салат тоже был не очень.
Чуть позже начали разносить булочки, подогретые в микроволновке, и я съела кусочек сдобы с маcлом.
Потом я немного поспала. Конечно, в полёте это делать неудобно, но хочу отметить, что у китайцев довольно просторные самолёты.
При моем росте 172 см я обычно упираюсь ногами в соседнее кресло, но китайские авиалинии оказались комфортнее остальных.
Незадолго до окончания полёта нам принесли завтрак. На этот раз нам дали альтернативу: либо яйца, либо рис с говядиной. Попробовав местный рис, мы решили с моей соседкой, что лучше поесть яиц. На самом деле, из-за трудностей перевода мы неправильно поняли бортпроводника и вместо яиц нам подали омлет.
Омлет был вкусный, очень даже съедобный, в отличие от риса со свининой. В этот раз я съела всю порцию. Но, несмотря на вкусный завтрак, ужин подпортил впечатление.
Что касается бортпроводников, то они были очень милые и, в отличие от персонала других авиакомпаний, многое спускали пассажирам с рук. Например, они старались следить, чтобы у всех были пристёгнуты ремни безопасности, но при этом, если человек, например, спал под пледом, то они просто проходили мимо. Мне даже показалось, что они нас немного побаивались.
Единственный раз, когда бортпроводники проявили характер, это когда самолёт остановился, и все повскакивали. Они начали повышать голос, людей сажать обратно на места, закрывать багажные полки. Как я поняла, это потому, что первой решили вывести девушку, которой в полёте стало плохо, и которой я помогала. Кстати, во время полёта девушку пересадили на более свободное место, чтобы ей было комфортнее.
Когда мы вышли, нас повели на поезд, который довёз до другого терминала.
А дальше, из-за пересадки, мы пошли на досмотр.
В аэропорту Шанхая, около зоны досмотра, стоят специальные ящики, в которые можно сложить зажигалки, вылить воду, выкинуть бутылки. Мне такая идея понравилась. По моему мнению, таких ящиков не хватает в России.
Мой вывод: китайские авиалинии не плохие, им бы самолёты обновить и изменить полетное меню. Да и английский у персонала тоже. В целом, мне понравилось.
Я даже проверила на одном бортпроводнике знак, которым пользуются люди, близкие к авиации, и он меня понял.
Пишу эту статью прямо из аэропорта Шанхая.