Haval продолжает выкатывать на рынок новые квадратно-брутальные внедорожники. Очередная модель — флагманский и самый дорогой в линейке Haval H10 анонсировали в Китае. Автомобиль построен на уникальной модульной платформе GWM One, на которой можно устанавливать целых пять вариантов силовых установок — параллельную гибридную, классическую гибридную, топливную, электрическую и водородную! Первой на рынок выйдет версия с параллельным гибридом.
Этот новый внедорожник станет настоящим флагманом марки Haval. Его дизайн отличается выразительными широкими колёсными арками, классическими дверными ручками, прямоугольными фарами и большими наружными зеркалами. На задней двери багажника, которая открывается распашным способом, установлено полноразмерное запасное колесо. По габаритам автомобиль больше, чем представленный в России H9, при этом салон у Н10 6-местный. Недавно в сети появились «шпионские» фото внедорожника Haval H10, на которых видно, что конфигурация салона сделана по схеме 2+2+2.
Под камуфляжем в салоне виден крупный «парящий» монитор на центральной консоли. Селектор КПП установили за двухспицевым рулевым колесом. Для пассажиров второго ряда предусмотрели отдельный сенсорный экран для управления настройками климат-контроля.
На данный момент известно, что на старте продаж Haval H10 получит новую версию гибрида Hi4, в которую входят 2-литровый ДВС, 4-ступенчатая трансмиссия DHT и высоковольтная система 800 В. На задней оси размещается отдельный электромотор мощностью 367 л.с. Ожидается, что машину оснастят тяговой батареей ёмкостью 80 кВт·ч. Её полного заряда хватит на 400 км пробега без включения бензинового двигателя.
Интересный нюанс заключается в том, что в данной системе отсутствует механическая связь между передней и задней осями, что приводит к невозможности передачи всей заявленной мощности на одно колесо при пробуксовке или сложном диагональном вывешивании. Таким образом, Haval H10 в гибридной версии не предназначен для использования на тяжёлом бездорожье.
Помимо LiDAR на крыше, автомобиль оснастили тремя радарами миллиметрового диапазона. Один из них установили в центре передней части машины, а два других разместили по краям заднего бампера. Эти устройства предназначены для точного определения дистанции до окружающих объектов. Анализ данных, полученных от сенсоров, будет осуществляться с помощью модели искусственного интеллекта VLA.
По китайским меркам автомобиль будет достаточно дорогим. Предположительно цена окажется в диапазоне 300 тысяч юаней или 3,5 млн рублей, что в свою очередь для российского рынка (с учётом размеров и характеристик автомобиля) это сущие копейки! Для сравнения, на данный момент Haval H9 с бензиновым двухлитровый турбо мотором в России стоит от 4 799 000 рублей за версию 2026 года производства.
Кстати, этот автомобиль был у меня на тест-драйве. На Haval H9 мы ездили на рыбалку на Алтае! Так что, если интересуетесь автомобилем, можете посмотреть видео ниже. В нём я очень подробно рассказал о всех нюансах поведения автомобиля в движении, расходе топлива, комплектации и цене.
👁️🗨️ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО ЗИМНЕМУ АЛТАЮ! НОВЫЙ ФИЛЬМ ИЗ СЕРИИ НА АЛТАЙ. ОЗЕРО ТЕЛЕЦКОЕ - АЙС ФЛОАТИГН, СНЕГОХОДЫ И МОРОЗНЫЙ РЕЛАКС
TENET T8 4WD — ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР ХАРАКТЕРИСТИК И ТЕСТ-ДРАЙВ НОВИНКИ РОССИЙСКОГО АВТОРЫНКА