Когда появляются шпионские фото нового «Гелика», интернет взрывается. Обычно все делятся на два лагеря: те, кто кричит «Сожгли сарай!», и те, кто уже достает кошелек, чтобы внести предоплату.
Но 2026 год (модельный ряд W465) поставил фанатов в тупик. Mercedes официально заявил: будущее за электричеством. Появилась версия G 580 с EQ-технологией . И тут началось самое интересное. Давайте разбираться, почему этот квадратный «утюг» до сих пор сводит всех с ума и стоит как самолет.
Дизайн: почему он все еще не поменялся?
Давайте честно: если вы ждали от нового G-Class текучих линий, как у купе, — вы не поняли суть. G-Wagen (или W465) до сих пор выглядит так, будто его чертили инженеры вермахта, а не дизайнеры из Милана.
Но фишка в мелочах. Инженеры проделали титаническую работу над аэродинамикой. Они изменили форму передних крыльев и A-стоек, чтобы этот огромный кирпич перестал свистеть на скорости за 100 км/ч . Визуально вы разницы не заметите, а вот в салоне под 130 км/ч наконец-то можно разговаривать по телефону, а не орать на громкой связи.
И да, дверь по-прежнему закрывается с армейским лязгом. Софт-клоуз (плавное притягивание двери) в G-классе считается моветоном, и владельцы принципиально его не заказывают. Потому что «вжух» — это для S-класса, а здесь должно быть «БАХ!»
Интерьер: Спарта с деньгами.
Внутри W465 — это уже не просто машина, это «коворкинг для успешных людей». От прошлой модели (W463) здесь остался только дух приключений, а всю начинку пересадили на современные рельсы.
Перед вами стоит огромный экран MBUX, который объединил приборку и мультимедиа . Но умники из Mercedes не убрали физические кнопки. Три знаменитых блокировки дифференциалов остались кнопками. Это правильно: когда висишь на одном колесе над пропастью, ты должен щупать кнопку пальцем, а не листать айпад в поисках меню.
Однако есть нюанс: при всех внешних габаритах внутри, особенно сзади, тесновато. Дети сядут, а вот начальник охраны ростом под два метра коленями будет упираться в переднее кресло.
Электричество против V8: Кто кого?
Вот где начинается мясо. Традиционные моторы (бензиновый G500 и безумный AMG G63) остались, но получили мягкий гибридный довесок, чтобы соответствовать эконормам . А вот главная сенсация — это электрический G 580.
Цифры поражают воображение:
- Мощность: 587 л.с. (больше, чем у AMG!)
- Момент: 1164 Нм — это чудовищно .
- Колеса: Четыре отдельных мотора (по одному на каждое колесо) .
Вы спросите, зачем четыре мотора? Ради G-Turn. Это функция, которая позволяет трехтонному монстру развернуться на месте вокруг своей оси, как танк. Нажимаешь кнопку — и Гелик крутится волчком на грунтовке. Соседи по коттеджному поселку будут в шоке, особенно когда вы так будете выезжать с газона .
Проблема, о которой молчат дилеры.
Почему W465 вызывает споры? Из-за реалий. Да, электромобиль едет как метеор. Тишина в салне — космическая. Но как только вы выезжаете на трассу, ваша эйфория начинает таять вместе с зарядом батареи.
Расход электричества у тяжелого G-класса составляет около 32–40 кВт*ч на 100 км . Это много. Реальный запас хода — около 300 км, а если ехать в гору или с ветерком, то все 250 . Согласитесь, для внедорожника, созданного покорять пустыни и тайгу, цифра в 250 км звучит как приговор. Зарядных станций в лесу пока нет.
Вывод: стоит ли покупать W465?
Однозначно да, если:
- У вас есть гараж с розеткой и еще три машины в семье.
- Вы хотите самый быстрый G-класс в истории (электрический разгоняет тушу до сотни быстрее бензинового на первом отрезке).
- Вы любите технологичные игрушки (G-Turn, прозрачный капот).
Лучше взять старый V8, если:
- Вы живете за городом или часто ездите в дальние командировки.
- Вы цените звук. Да, инженеры запихнули в электрокар искусственный звук «G-Roar», но это все равно как секс с резиновой женщиной — имитация есть, души нет .
Новый Mercedes G-Class W465 — это идеальный автомобиль для нашего времени: дорогой, цифровой, мощный и безумно глупый в своей квадратной наивности. Он потерял немного в практичности, но приобрел статус «гаджета для миллионера».
А что думаете вы? Электрический G-Class — это будущее, которое мы заслужили, или богохульство над легендой? Делитесь мнением в комментариях!
Совет от редакции: Если бюджет ограничен, но хочется «понтов», присмотритесь к дизельным версиям W465 2025-2026 года. Их крутящий момент заставит вас забыть о бензине, а расход топлива приятно удивит.
Надеюсь, статья зайдет на «ура»!