Web-car

Если вы думаете, что «Гелендваген» — это просто машина для понтов с ключом в барсетке, то приготовьтесь удивиться. Пока человечество спорит о том, уместен ли электромобиль в мире «живых» классических моторов, инженеры Mercedes-Benz тихо сделали то, чего от них никто не ждал. Они взяли легендарный «кирпич», который не менял свою форму десятилетиями, и превратили его в космический корабль. Встречайте новое поколение Mercedes-Benz G-Класс (W465) и его заряженную версию AMG. Это не просто рестайлинг...

Когда появляются шпионские фото нового «Гелика», интернет взрывается. Обычно все делятся на два лагеря: те, кто кричит «Сожгли сарай!», и те, кто уже достает кошелек, чтобы внести предоплату. Но 2026 год (модельный ряд W465) поставил фанатов в тупик. Mercedes официально заявил: будущее за электричеством. Появилась версия G 580 с EQ-технологией . И тут началось самое интересное. Давайте разбираться, почему этот квадратный «утюг» до сих пор сводит всех с ума и стоит как самолет. Давайте честно: если вы ждали от нового G-Class текучих линий, как у купе, — вы не поняли суть...

Вы когда-нибудь видели, чтобы солидный бизнесмен в идеально выглаженном костюме выходил из машины, а сзади слышался не просто гул мотора, а настоящий раскат грома? Знакомьтесь: Mercedes-Benz E-Класс AMG VI. Это автомобиль-двойник. Днем — это комфортное «кресло директора», а ночью (или при нажатии педали в пол) — это снаряд, готовый переплюнуть суперкары 10-летней давности. В новой статье разберем, почему гибридный E 53 и монструозный E 63 заставляют забыть о тишине и наслаждаться хаосом. Новое поколение W213 (FL) нельзя назвать скромным...

Когда видишь на парковке современный E-Класс (W213, 2016–2023), кажется, что дизайнеры Mercedes наконец-то договорились с инженерами. Пока все ноют, что «новые BMW страшные, а Audi скучные», этот автомобиль молча делает своё дело. Сегодня я расскажу, почему подтянутый «шнурковый» бизнес-седан — последний настоящий интеллигент в мире перегруженных экранами машин. И главный вопрос: брать рестайлинг 2020 года или «жирный» дорестайл? Поехали. Забудьте про пафосный S-Class. Внутри W213 — космос для перфекциониста...

Когда в 2004 году первый CLS выкатился на подиум, он вызвал шок. Четырехдверное купе? Это звучало как «квадратный круг». Но Mercedes сделал невозможное — создал люксовый автомобиль для тех, кто не хочет выглядеть как водитель S-Class. Сейчас на дворе 2026 год, и на «вторичке» активно продается третье поколение (C257). И вот тут начинается самое интересное: цены на него падают быстрее, чем биткоин в 2018-м. Давайте разбираться, почему умные люди уже бросились скупать этот «утопленник» и стоит ли к ним присоединяться...

Вы когда-нибудь замечали, как меняется лицо человека, который впервые садится в новый CLA? Сначала восторг (этот светящийся логотип на решетке!). Потом недоумение (задний ряд коленями упирается в спинку). А под конец — странная улыбка осознания: «Я только что заплатил как за E-класс, а получил сплющенный A-класс». И вот тут главный вопрос: мы покупаем автомобиль или статус? Или, может быть, мы покупаем самую красивую компенсацию маленькой зарплаты? Давайте честно разберем, стоит ли игра свеч, когда вы кладете ключи от Mercedes-Benz CLA III на стол...

«Не тронь меня» или «Прикоснись ко мне»? Салон: Добро пожаловать в «Ночной клуб» (а не в автомобиль). Как это едет? Секрет "Банановой коробки" Главная боль (и фишка) — Софт. Кому я его советую? Mercedes C-Класс W206 — это iPhone. Старые модели казались кнопочными Nokia 3310 — убиваемыми и надежными...

Когда слышишь словосочетание «немецкий премиум», перед глазами обычно встают седаны или здоровенные внедорожники. Но есть среди моделей Mercedes-Benz один «тихий труженик», который всегда оставался в тени своих именитых собратьев. Это B-Класс. Долгое время его называли «пенсионерским автомобилем» или просто «увеличенной A-Классом». Однако, попав на тест обновленной версии W247 (2022–2026), я понял: стереотипы нужно ломать. Более того, по слухам, именно это поколение может стать последним в истории модели...

Помните то время, когда AMG GT был «Петроном»? Длинный капот, задний привод, хвост, который норовит обогнать морду на каждом кольце. Это был автомобиль для адептов гоночного культа. А теперь посмотрите на новинку. Модель 2023–2026 годов (серия C192) вызвала в сообществе больше споров, чем скандал с «Мерседесом» и 4-цилиндровым C63. Производитель заявил: «Мы сделали его повседневным». Но не слишком ли «повседневным» для машины с литерой GT? Я потратил неделю, чтобы понять: перед нами гениальный компромисс...

Когда в 1997 году Mercedes-Benz представил первый A-Класс, мир автомобилей разделился на два лагеря: одни недоумевали, другие восхищались смелостью инженеров. Сегодня, спустя более четверти века, A-Класс — это не просто «самый доступный Mercedes», а полноценный технологический флагман компактного сегмента, который задает тренды для всего поколения «младших» моделей немецкого бренда. Историю модели принято делить на три поколения, кардинально отличающихся друг от друга идеологией. Первый A-Класс...

Знаете, что объединяет Mercedes-Benz CLS и модель Наоми Кэмпбелл? Оба в свое время создали целый жанр, который потом пытались копировать. В 2004 году первый CLS (C219) вышел на сцену и заявил: «Я — четырехдверное купе». Все вокруг делали седаны, а он пришел с покатой крышей, узкими окнами и силуэтом, от которого невозможно было оторвать взгляд...