Две самые бюджетные марки, входящие в империю Stellantis, все чаще ловят себя на мысли, что рынок еще не исчерпан, и впереди действительно есть «неоткрытые земли». Правда, радость сдерживают факторы, которые задачу точно не упрощают. Сегодня электрификация фактически стала единственным способом вернуть по-настоящему быстрые версии, сопоставимые по уровню с прежними бензиновыми хот-хэтчами. Peugeot уже довел эту идею до логического результата, подготовив 208 GTi, который в скором времени должен добраться до дилеров. Но сейчас речь не о нем.
Читать на сайте: Opel готовит Corsa GSE на 280 л.с.: дебют — в октябре в Париже
Первыми в концерне «ящик Пандоры» спортивных электромобилей приоткрыли именно «молниеносные», выпустив Mokka GSE. Нам довелось испытать эту новинку, и нужно признать: прямого соперника у нее пока нет. По сути, это аккуратная разведка боем, чтобы понять реальный интерес покупателей, ведь отличие от прошлого очевидно: ставка сделана на электромоторы, а не на ДВС. К тому же такая формула позволяет удерживать ценники в разумных рамках и не превращать модель в дорогую игрушку по примеру Toyota GR Yaris.
Японцы считают, что высокая цена добавляет статуса, однако в Stellantis с подобной логикой не согласны. Инвестиции в мощные электрические агрегаты имеют смысл только при ощутимом спросе, иначе это попросту нерационально. Именно поэтому Opel уже готовит следующий шаг и работает над Corsa GSE, дебют которой, как подтверждено, состоится на Парижском автосалоне в октябре.
Но на паре новинок история не закончится. Британские источники утверждают, что на подходе также Opel Astra GSE. И, к сожалению для поклонников «классики», это будет не версия с ДВС: речь идет об электрокаре, который по динамике должен приблизиться к прежнему Astra OPC. Стоит напомнить, что сама Astra первой получила шильдик GSE еще в 2023 году, когда ее показали как подключаемый гибрид на 225 и 300 л.с. Теперь концепция меняется, цель одна: добавить эмоций, хотя внутренние опросы Vauxhall показывают, что именно этот пункт клиенты ценят не слишком высоко.
Corsa GSE во втором заходе обещают спортивное шасси, перенастроенные отклики педали газа, рулевое и стабилизацию, а также повышенную отдачу, чтобы сделать его самым мощным серийным Corsa за всю историю. Ориентир в 280 л.с. для «Корсы» более чем бодрый, но для Astra GSE, которой придется вставать против CUPRA Born VZ, такой уровень может оказаться скромным. Гораздо логичнее выглядели бы цифры ближе к 350 л.с., тем более что это не фантастика: около десяти лет назад последний 308 GTi уже подходил к отметке 270 л.с.
Пока же не ясно, когда появится действительно «злой» вариант Astra. Если доработки окажутся примерно такими же, как у младшего родственника, то, вероятнее всего, анонс прозвучит во второй половине года, а премьера состоится на автосалоне в Брюсселе в 2027-м. Менее вероятный сценарий связан с попыткой сделать ставку на более технологичное решение, и тогда придется ждать уже следующее поколение Astra, то есть ближе к 2030 году.
Популярные статьи:
Honor 600 Pro уже сняли на реальных фото: чем удивит версия VKP‑NX9
Xiaomi YU7 GT без камуфляжа сняли на Нюрбургринге: чем удивит 1003-сильный SUV
В автосервисе разъяснили, как пройти техосмотр, если в машине нет катализатора
В 2026 ГАИ уже останавливает за ксенон и LED: что требуют на месте
Автослесарь рассекретил, как справиться с масложором без "капиталки" двигателя
