Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
MEGAPOWER

🐅 ГАЗ-3221 «Тигр-2»: Русский Хаммер, просившийся в серию

Суровый армейский внедорожник «Тигр» знают все. Но мало кто помнит, что в 2006 году завод представил машину, от которой замирало сердце у каждого любителя брутальных джипов — гражданскую версию «Тигр-2». Это был наш полноценный ответ американскому Hummer H2!
Задачей инженеров было адаптировать военного монстра для городских джунглей и состоятельных охотников. Главное достижение: массу гиганта удалось снизить ровно до 3,5 тонн. Это означало грандиозный прорыв — теперь для управления «Тигром» хватало обычных водительских прав легковой категории «В»!
Внешность стала более «гражданской» и прилизанной, но ничуть не растеряла своей агрессии. Огромные колеса, рубленые формы, массивные бамперы — в потоке его уважали бы абсолютно все. Под капотом прятался тяговитый австрийский турбодизель Steyr (ГАЗ-562) на 190 лошадиных сил. А полностью независимая торсионная подвеска всех колес обеспечивала невероятную плавность хода и на асфальте, и на диком бездорожье.
В салоне предлагалась роскошь: ко


Суровый армейский внедорожник «Тигр» знают все. Но мало кто помнит, что в 2006 году завод представил машину, от которой замирало сердце у каждого любителя брутальных джипов — гражданскую версию «Тигр-2». Это был наш полноценный ответ американскому Hummer H2!

Задачей инженеров было адаптировать военного монстра для городских джунглей и состоятельных охотников. Главное достижение: массу гиганта удалось снизить ровно до 3,5 тонн. Это означало грандиозный прорыв — теперь для управления «Тигром» хватало обычных водительских прав легковой категории «В»!

Внешность стала более «гражданской» и прилизанной, но ничуть не растеряла своей агрессии. Огромные колеса, рубленые формы, массивные бамперы — в потоке его уважали бы абсолютно все. Под капотом прятался тяговитый австрийский турбодизель Steyr (ГАЗ-562) на 190 лошадиных сил. А полностью независимая торсионная подвеска всех колес обеспечивала невероятную плавность хода и на асфальте, и на диком бездорожье.

В салоне предлагалась роскошь: кожаная отделка, качественная аудиосистема, кондиционер. «Тигр-2» имел все шансы стать любимцем публики, но проект забуксовал из-за высокой себестоимости деталей и отсутствия инвесторов.

Хотели бы себе такого зверя в гараж вместо современных пластиковых кроссоверов? Ставьте лайк! ❤️