Несмотря на ежегодную индексацию зарплаты на величину официальной инфляции и на регулярные заявления руководителей РЖД о проводимой работе по улучшению благосостояния работников, на железной дороге по прежнему есть должности, зарплата на которых не дотягивает до средне региональных, а в ряде случаев, является позором для руководителей РЖД. Для примера, приведу зарплаты (после вычета налогов) работников самых низкооплачиваемых работников в подразделениях РЖД по состоянию на начало 2026 года во Владимирской области.
Водитель автотранспорта - 35 тысяч, вне РЖД - 62 тысячи;
Осмотрщик вагонов - 40 тысяч, вне РЖД должности нет, но, к примеру, охранник без огнестрельного оружия получает в среднем 68 тысяч;
Газоэлектросварщик - 42 тысячи, вне РЖД - 90 тысяч;
Токарь - 44 тысячи, вне РЖД - 82 тысячи;
Монтёр пути - 45 тысяч, вне РЖД близкая по выполняемой работе должность "разнорабочий" - 65 тысяч;
Инженер - 45 тысяч, вне РЖД - 70 тысяч;
Экономист - 48 тысяч, вне РЖД -75 тысяч;
Главный инженер (линейного предприятия) - 82 тысячи, вне РЖД - 125 тысяч;
Электромонтер - 52 тысячи, вне РЖД - 85 тысяч;
Машинист компрессорных установок - 38 тысяч, вне РЖД - 52 тысячи.
О чем говорит порядок цифр в зарплатах работников вышеуказанных профессий?
Во-первых, все зарплаты на РЖД превышают прожиточный минимум. Это первый и наверное единственный плюс при оценке зарплат работников РЖД данных профессий.
Во-вторых, зарплаты вышеуказанных профессий в среднем на 40% ниже оплаты труда на аналогичных должностях вне РЖД. Самая печальная ситуация - у водителей и сварщиков, их зарплата на РЖД не дотягивает до средней по региону практически 50%. Другими словами, сварщики и водители на железке получают в 2 раза меньше, чем сварщики и водители на других предприятиях того же региона.
Неизвестно, когда в РЖД обратят внимание на столь мизерные зарплаты простых работников по указанным выше профессиям, уже сейчас заменить этих работников после ухода на пенсию или увольнению не представляется возможным. Найти им замену хотя бы на время - постоянная головная боль руководителей линейных подразделений.
Спасибо за внимание!
Всем добра.