Сделать "невозможное"

Честно признаюсь, я любитель посмотреть (иногда) фильмы без какой бы то ни было серьёзной смысловой нагрузки - комедии, сериалы, ужастики и прочие жанры, в которых места тонким психологическим подтекстам и глубоким мыслям зачастую не остается. Буквально вчера моя девушка заявила, что не видит смысла в просмотре подобного кинематографа, по её убеждению, время желательно проводить с пользой и, если и смотреть фильмы, то наполненные неизведанным до настоящего момента смыслом, фильмы, помогающие людям...

В связи с низким уровнем роста заработной платы, решил уйти с железной дороги. Нашёл неплохое место работы в областном центре, но пока мониторил вакантные места работы, нашёл вполне себе достойные варианты в родном городе с населением 110 тысяч человек. Сравнивать уровень заработной платы в небольшом городе и городе-миллионнике было бы некорректно, поэтому расскажу именно о вариантах трудоустройства в одном городе со станцией базирования железнодорожного предприятия. У меня, высшее техническое железнодорожное образование, есть корочки стропальщика, сварщика...

Наверно уже все железнодорожники в курсе, что с 1 февраля 2025 года зарплату в отрасли проиндексируют на 2,04%, с 1 марта - на 1,6%. Информационный поток вокруг этих повышений начался задолго до официальной информации - различные недостоверные информационные источники прогнозировали и доиндексацию за 2024 год и первую индексацию 2025 года, но дабы создать сенсацию, эти источники говорили о совокупном росте окладов на 8-15%. Но, как говориться, чуда не случилось, точнее - не случится. Всё в духе...

Как отмечают почти все железнодорожники, ОАО Российские железные дороги, крайне неохотно идёт на повышение заработной платы своим работникам, по крайней мере, последние 5-7 лет. В 2024 году железнодорожное сообщество столкнулось с очередной попыткой руководства РЖД сэкономить на повышении окладов. Как вы помните, с 1 октября 2024 года, зарплату повысили на 3,2% всем без исключения работникам РЖД, хотя незадолго до этого, обсуждалось, что эта мизерная добавка вообще составит 1,7%. По легенде, такую маленькую прибавку не согласовал профсоюз...

Сейчас Российские железные дороги испытывают не самые лучшие времена с точки зрения кадров и размера оплаты труда. Последние 2-3 года уровень заработной платы на железной дороге опустился ниже средне регионального, а работники РЖД начали массово искать новое место для трудоустройства. Можно ли было предположить подобное положение дел раньше, за 5-10 лет до известных событий? Мой хороший друг, кажется, предвидел текущую ситуацию на РЖД и вовремя озаботился о смене рода деятельности ещё 8 лет назад, когда положение кадров на железке не было столь плачевным...

Вот уже близиться конец января 2025 года, а это значит, работники ОАО "РЖД" начинают предвкушать грядущее повышение заработной платы, так называемую "индексацию", которая, с большой долей вероятности, состоится уже с 1 марта текущего года. По большому счету, событие это вполне предсказуемое, как и результат самого повышения - средний рост окладов от 1,6 до 5%. Но как вы сами понимаете, отсутствие точной цифры повышения, создаёт дополнительную интригу, которую начинают подогревать различные информационные источники, пытаясь заработать на "сенсации"...

Как работник РЖД с многолетним стажем, я пытаюсь искать хоть какие-то плюсы работы на железной дороге в сложившейся непростой кадрово-зарплатной ситуации в этой отрасли. Одним из таких плюсов, на первый взгляд, можно посчитать наличие у работников РЖД полиса дополнительного медицинского страхования (ДМС), который даёт дополнительные возможности в получении бесплатной медицинской помощи в медицинских учреждениях, находящихся в юрисдикции железной дороги. Но так ли всё хорошо на самом деле? По личному...

О кадровом кризисе в ОАО "РЖД", который разразился в последние 2-3 года не слышал наверное только ленивый, что не удивительно, ведь железная дорога неотъемлемая часть городской и междугородной инфраструктуры. Задержки электричек, опоздания пассажирских поездов, несвоевременная доставка грузов, ДТП на переездах, повышение стоимости билетов.... Это далеко не полный перечень проблем, с которыми может столкнуться рядовой обыватель, по ответственности Российских железных дорог. И кто бы что ни говорил...

Похоже, на наших с вами глазах развивается одна из самых драматических кадровых ситуаций, которую когда-либо переживали Российские железные дороги. Такое ощущение, что руководство РЖД всё сделало (и продолжает делать) специально, заменив квалифицированные амбициозные кадры на неучей и пофигистов. Смотрите сами, сначала РЖД вообще не повышает зарплаты кроме как на мизерный процент, определённый коллективным договором, потом, поняв, что рабочих рук начинает не хватать, начинают резко повышать зарплату работягам, причём точечно - где-то механикам и монтерам, где-то машинистам и их помощникам...

Уже давно не секрет, что работа на железной дороге, достаточно неблагодарный вид деятельности. Многочисленные проверки всех уровней, десятки информационных и контролирующих систем, большинство из которых дублирует информацию друг у друга, ежедневные отчёты на телеграммы, указания, предписания, оперативные приказы и прочее. И за всё это заработная плата, которая в большинстве регионов России на уровне или ниже среднерегиональной. Не удивительно, что люди начали искать более оптимальные условия для трудоустройства...

Традиционно для Российских железных дорог, в октябре производится вторая с начала года индексация заработной платы. И теперь, в ноябре 2024 года можно подвести предварительные итоги роста средней заработной платы за год по основным и "вспомогательным" профессиям в РЖД. Я не стал собирать данные по сети железных дорог, взяв для примера данные по моей "родной" Горьковской железной дороге. Сам я СЦБ-ист и у меня есть много знакомых со смежных подразделений, которые не пожалели сведений о своих кровно заработанных рублях по данным официальной отчётности (корешкам)...

Думаю, уже не для кого не секрет, что заработная плата на железной дороге и условия труда на ней же, оставляют желать лучшего, по крайней мере последние 5-7 лет, в особенности, последние 2 года. Многие жалуются на мизерную индексацию зарплаты, другие негодуют, что проверок становиться ещё больше, а объем работы растёт день ото дня.... По большому счету, все эти "претензии" к РЖД справедливы. И последняя индексация заработной платы на 3,2 % никоим образом не решила проблемы, а возможно даже, в очередной раз разозлила работников желёзки...