Мы изначально предполагали, что время от времени будем останавливаться в гостиницах — хотя бы для того, чтобы спокойно помыться, выспаться в обычной кровати и ненадолго вернуться к привычному «цивилизованному» комфорту. Казалось разумным иногда делать паузы, переводить дух, позволять себе день-другой без дороги. Но за всё путешествие этого так ни разу и не произошло. Не потому, что мы принципиально избегали отелей — просто ни разу не возникло настоящей необходимости.
Мы жили в местах, которые ни один отель не способен продать даже за самые большие деньги. Просыпались с видом на горные хребты, на пустые долины, на море, где по утрам не было ни одного человека. Открываешь дверь — и перед тобой не парковка и не внутренний двор, а пространство, воздух и тишина. В жару внутри модуля не становилось душно, а вечером он превращался в маленький уютный дом, в котором было спокойно и тихо. И каждый новый день приносил новую картину за окном.
Оборудование в целом работало исправно, хотя некоторые решения по-прежнему напоминали о том, что это всё ещё экспериментальная техника. Холодильник, например, оставался тем самым — на элементах Пельтье, и он продолжал беспощадно высасывать заряд аккумулятора. Поэтому мы быстро привыкли к другой логике жизни: продукты покупали понемногу, без стратегических запасов, ровно столько, сколько нужно на день-два.
Запас воды тоже был скромным — всего 30 литров, и бак опустошался довольно быстро. Но в Грузии с водой, к счастью, проблем не возникало. Повсюду попадались источники, водопады, колонки, заправки, где можно было пополнить запас, поэтому вопрос автономности решался почти естественным образом — просто по дороге.
Именно в этом модуле впервые появился биотуалет. Он не был спрятан в отдельной комнате — места для этого тогда просто не нашлось — и располагался под лавкой. Но сам факт его наличия оказался невероятно важным. При необходимости можно было воспользоваться им прямо внутри, не выбегая ночью в темноту. Когда путешествуешь с ребёнком полутора лет, это уже не роскошь, а самая настоящая необходимость.
С этим туалетом, кстати, однажды произошёл почти анекдотический случай. Мы долго поднимались с побережья в горы и в какой-то момент оказались на высоте около 2500 метров. Когда решили воспользоваться туалетом, при открытии заслонки его содержимое вдруг попыталось буквально «выйти наружу» — сказался перепад давления. Хорошо, что крышку открыли не полностью. Иначе у кого-то на лице могли бы появиться весьма своеобразные «веснушки».
Мылись мы чаще всего просто на улице, в безлюдных местах. Небольшая лейка с насосом, воду подогревали в чайнике — максимально простая схема, но она работала, и в тех условиях этого было вполне достаточно.
Машина за всё путешествие не подвела ни разу. Мы заезжали в пустынные приграничные районы, поднимались высоко в горы, ехали по грязи и по размытым дорогам — туда, где обычному каравану было бы очень тяжело, а большой автодом, скорее всего, просто не смог бы добраться. Именно там особенно остро чувствовалось преимущество формата: пикап с жилым модулем оказался удивительно точным балансом между мобильностью и комфортом.
Отдельной историей была реакция местных жителей. Она колебалась от лёгкого удивления до настоящего восторга. Мужчины подходили группами, рассматривали машину, заглядывали внутрь, задавали десятки вопросов: что это такое, как сделано, сколько стоит, где можно купить. В Грузии люди вообще очень открытые, разговор завязывается буквально за минуту, и каждый такой диалог превращался в маленькое знакомство.
Мы несколько дней простояли на берегу моря, заезжали в Батуми, Кутаиси и Кобулети, гуляли по старому городу Тбилиси. Побывали в Мартвильском каньоне, доехали до пещерного города Вардзия.
оказались в суровой пустыне Давида-Гареджи.
1/2
Каждый день приносил новые впечатления, новые дороги и новые места.
И постепенно становилось совершенно ясно: жилой модуль — это именно тот формат, который идеально подходит для подобных путешествий. Когда каждый день меняется локация, когда дороги далеки от идеала, когда ночёвки происходят в местах, где никто не рассчитывал увидеть большой автодом. К концу поездки у меня уже не осталось сомнений: это не просто удачный эксперимент. Это направление, в котором действительно есть будущее.
И тогда я ещё не знал, что совсем скоро появится первый человек, который посмотрит на всё это и скажет простую фразу:
— А можешь сделать такой же мне?
Это были удивительные времена — лето и осень 2019 года. Время новых знакомств, первых фестивалей автотуризма и ощущения, что мы присутствуем при рождении целого движения.
Тогда всё только начиналось. На встречах собиралось всего несколько десятков экипажей, и почти каждый автодом был по-своему уникальным. Люди приезжали на самодельной технике, кто во что горазд: кто-то переделывал фургоны, кто-то строил дома на базе прицепов, кто-то экспериментировал с внедорожниками. Все делились опытом, рассказывали о своих ошибках, показывали решения, которые удалось придумать буквально «на коленке».
На этом фоне моя концепция жилого модуля на пикапе неожиданно вызвала живой интерес. Компактность, мобильность, возможность быстро уехать с асфальта и при этом сохранить базовый комфорт — всё это заметно выделялось на фоне больших автодомов и тяжёлых караванов.
С некоторыми ребятами мы познакомились именно тогда, и позже многие из них стали друзьями. У кого-то уже были похожие модули, кто-то позже сменил концепцию, а кто-то, наоборот, остался ей верен. Были и те, кто спустя время стал моими заказчиками.
Это действительно было время энтузиастов — время экспериментов, ошибок, поиска и настоящего интереса к новому формату жизни на колёсах.
Для понимания масштаба: если тогда на фестивале «Русские дороги» собирались всего десятки экипажей, то уже в 2025 году фестиваль «Абуна» собрал более двух тысяч. За несколько лет движение выросло в десятки раз. Но в 2019-м всё было совсем иначе — камерно, по-домашнему, почти по-семейному.
А потом случилось то, чего не ожидал никто. Мир внезапно остановился.
Началась пандемия коронавируса. Закрылись границы, остановились перелёты, люди оказались заперты по домам.
И именно в этот момент мы приняли решение открыть мастерскую по производству жилых модулей для пикапов. Ну а когда ещё?
Первая мастерская располагалась в гараже — чуть больше моего собственного, примерно 10 на 7 метров. Под потолком висела одна тусклая лампочка. Розеток не было вообще: проводку срезали ещё лет двадцать назад. Отопления тоже не существовало — трубы когда-то давно сдали на металлолом.
Но нас это совершенно не остановило.
Появился первый заказчик. Потом второй. Потом сразу несколько. И довольно быстро стало понятно, что вдвоём с компаньоном мы просто не справляемся. Пришлось искать сотрудников.
Это было удивительно душевное время. Почти семейное. Люди приходили скорее за идеей, чем за зарплатой. Мы много придумывали прямо на месте, экспериментировали, ошибались, переделывали. Экономику считать тогда почти никто из нас не умел — нередко получалось так, что работали почти в минус. Но зато всё происходило честно и по-настоящему.
На своём YouTube-канале я продолжал рассказывать обо всём без прикрас — делился опытом, показывал ошибки, объяснял решения. Ничего не скрывал.
Параллельно я внимательно изучал модули немецкого и американского производства: смотрел, как у них устроены узлы, как реализована вентиляция, отопление, компоновка пространства. Многие идеи казались интересными, но их приходилось адаптировать под российские условия.
А условия у нас совершенно другие:
— почти полное отсутствие сети кемпингов;
— необходимость настоящей автономности;
— огромные перепады температур;
— и дороги, которые далеко не всегда можно назвать дорогами.
Через ошибки я дорабатывал вентиляцию, переделывал отопление, тестировал решения на собственном модуле. Постепенно конструкция становилась всё более продуманной, и в какой-то момент я поймал себя на мысли, что примерно на девяносто процентов доволен результатом.
Но именно тогда стало ясно и другое — главная ошибка всё ещё оставалась внутри проекта.
В модуле должен быть полноценный санузел и душ. Внутри. Без этого автономность остаётся неполной, а весь формат — лишь компромиссом.
И в этот момент стало очевидно: следующий этап будет гораздо сложнее. Потому что встроить настоящий санузел в компактный жилой модуль на пикап — это уже задача совсем другого инженерного уровня.
Кому интересна подобная тематика, приглашаю подписаться на наш канал. Много обсуждений, новинок, анонсов встреч, выставок и фестивалей. Обзоры автодомов и многое другое. https://t.me/piligrimcamperclub
и наша группа в ВК https://vk.ru/piligrimcamperclub
Нас можно посмотреть https://www.youtube.com/@PiligrimCamper
https://rutube.ru/channel/38932261/