Выжить при падении с высоты более 6 километров без парашюта невозможно. Законы физики и биологии говорят нам, что у человека нет ни единого шанса. Но история знает исключения, когда жажда жизни и невероятное стечение обстоятельств ломали все правила.
Эта история произошла 29 ноября 1943 года в небе над Германией. Она звучит как сценарий голливудского блокбастера, но каждый факт в ней — чистая и суровая правда войны.
Самое опасное место в «Летающей крепости»
Евгений (Джин) Моран был хвостовым стрелком на американском тяжелом бомбардировщике B-17 с дерзким названием "Рикки Тикки Тави" (в честь бесстрашного мангуста из сказки Киплинга).
Среди пилотов и экипажей место в самом хвосте считалось билетом в один конец. Хвостовой стрелок сидел в тесной стеклянной полусфере, сдавленный с двух сторон крупнокалиберными пулеметами Browning. В случае критического повреждения самолета выбраться оттуда было сложнее всего: парашюты из-за тесноты часто снимали и вешали на крюк в паре метров от кресла.
Ад над Бременом
29 ноября 1943 года эскадрилья Морана получила приказ бомбить стратегические объекты в Бремене. Немецкая ПВО (знаменитые 88-мм зенитки) в тот день работала безупречно, а в небе дежурили стаи истребителей Люфтваффе — «Фокке-Вульфы» Fw 190 и «Мессершмитты» Bf 109.
Когда "Рикки Тикки Тави" заходил на цель, самолет получил прямое попадание зенитного снаряда, а затем был изрешечен пушками истребителей. Взрыв невероятной силы разорвал фюзеляж гигантской машины пополам.
Запертый в падающем гробу
Хвостовая часть, в которой находился 19-летний Моран, откололась от основного корпуса на высоте более 6 000 метров (по некоторым данным — около 8 000).
Джин попытался дотянуться до своего парашюта, но центробежная сила прижала его к стенке. Хвостовой отсек вошел в штопор и начал стремительно падать вниз. Кислородная маска сорвалась. Моран терял сознание от нехватки кислорода и перегрузок, понимая, что это конец. Ему предстояло падать около 3-4 минут.
Почему он не разбился в лепешку?
С точки зрения аэродинамики произошло чудо. Огромные горизонтальные стабилизаторы на оторванном куске хвоста сработали как своеобразный планер. Хвост не падал камнем, а закрутился в спираль, планируя и сбрасывая скорость.
Последним фактором спасения стали деревья. Хвост рухнул в густой сосновый лес. Ветви вековых деревьев смягчили удар, прогнувшись под тяжестью металла. Оторванный кусок B-17 с хрустом проломил кроны и врезался в землю.
Плен и возвращение с того света
Когда немецкий патруль добрался до места крушения, они ожидали найти лишь фрагменты тела. Но внутри искореженного металла находился живой человек.
Травмы Морана были чудовищны: проломлен череп, раздроблены кости лица, сломаны обе руки и ребра, тяжелейшие внутренние кровотечения. Немцы доставили его в госпиталь для военнопленных. Там пленный сербский врач провел несколько сложнейших операций, буквально собрав парня по частям без нормальной анестезии и антибиотиков.
Джин Моран пережил не только это падение, но и 18 месяцев жестоких условий лагеря для военнопленных Stalag Luft IV, а также изнурительный "Марш смерти", когда немцы гнали пленных пешком перед наступающими советскими войсками.
Он вернулся домой в Висконсин, женился, воспитал детей и прожил долгую жизнь, скончавшись в 2014 году в возрасте 89 лет. Человек, которому судьба отвела всего несколько минут жизни в падающем обломке над Германией, доказал, что запас прочности человеческого организма и духа гораздо выше, чем мы привыкли думать.
А как вы считаете, что это было — невероятная удача, законы физики или божье вмешательство? Пишите свое мнение в комментариях!
Понравилась статья? Жмите «Лайк» 👍 и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые суровые и честные истории из прошлого!
Источник сведений: