Когда речь заходит о передвижении по перекрестку с круговым движением, даже самый опытный водитель порой задумывается о том, что именно этот участок дороги является одним из наиболее потенциально опасных с точки зрения аварийности.
Распространённое убеждение о том, что на таких перекрёстках существует ощутимый риск дорожно-транспортных происшествий, подтверждается тем фактом, что траектории движения двух автомобилей могут пересекаться.
Практика показывает, что многие водители регулярно совершают серьёзную ошибку при участии в круговом движении — это съезд со второго ряда.
В данной статье мы рассмотрим, почему подобные манёвры считаются неправильными и ошибочными, а также разберёмся, в каких случаях такое действие допустимо без нарушения правил дорожного движения.
Перекрёстки с круговым движением представляют собой совершенно уникальные участки дороги, для которых разработаны отдельные и специфичные правила.
Например, начало участия в круговом движении водителем может осуществляться с любой полосы.
Однако формальное начало движения в правом ряду на круговом перекрёстке означает, что водитель собирается повернуть направо.
Иными словами, движение по кругу рекомендовано начинать исключительно из крайнего правого ряда (при условии, что такое поведение не противоречит установленным на данном участке дорожным знакам, регулирующим порядок движения).
Вместе с тем, правила дорожного движения не предусматривают каких-либо запретов или исключений, касающихся съезда с перекрёстка с круговым движением.
Вследствие этого многие водители не утруждают себя дополнительной проверкой безопасности выполнения данного манёвра, что, в свою очередь, способствует частому возникновению аварийных или потенциально опасных для безопасности ситуаций на круговом перекрёстке.
Несмотря на то, что съезд с кольца с круговым движением ПДД прямо не регламентирует и не содержит исключений для подобного манёвра, это совсем не означает, что водитель обладает полной свободой выбора способа перемещения.
Водитель, въезжающий на круговой перекрёсток, по умолчанию совершает поворот направо — об этом может свидетельствовать положение рулевого колеса, зафиксированное в момент движения по кольцу.
Из этого следует, что съезд с кольца представляет собой манёвр, по сути, эквивалентный повороту направо.
Хотя выезд с перекрёстка с круговым движением не имеет прямых регламентов в ПДД, водитель обязан придерживаться определённых формальностей, которые применимы к такому манёвру.
С другой стороны, в правилах дорожного движения чётко определено следующее: при выполнении поворота направо водитель должен заранее располагаться в крайнем правом ряду и включать соответствующий сигнал поворота перед началом манёвра.
Таким образом, можно на основе фактов сделать вывод, что съезд с кольца со второго ряда запрещён.
Однако удивительным является то, что это важное правило не оформлено как обязательное.
Это можно объяснить тем, что в определённых ситуациях оно оказывается нецелесообразным.
Для лучшего понимания причин отсутствия жёсткой фиксации этого правила в ПДД, рассмотрим конкретный дорожный пример.
Представим двух водителей, движущихся по круговому перекрёстку: один — во втором ряду, другой — в крайнем правом. Без углубления в формальные аспекты можно уверенно сказать, что второй водитель вправе находиться на круговом движении столько, сколько ему необходимо, поскольку нет обязательства съезжать с кольца при первом же повороте.
При этом первый водитель из второго ряда не способен предугадать действия второго, что создаёт риск возникновения ДТП из-за недопонимания и недостаточного внимания.
Перед въездом на круговой перекрёсток водителю важно проверить наличие знака «Направление движения по полосам».
Если данный дорожный знак установлен, водитель обязан следовать его предписаниям, чтобы понимать, из какого ряда допустимо поворачивать в необходимом направлении.
В отсутствии такого знака действия водителей, которые съезжают со второго ряда, автоматически рассматриваются как нарушение правил дорожного движения.
При совершении подобного манёвра автомобилист рискует получить штраф в размере 500 рублей.