РЕГИСТРАЦИЯ НА БЕСПЛАТНЫЙ ВЕБИНАР ДЛЯ ИМПОРТЕРОВ 9 АПРЕЛЯ 17:00 (МСК)
С 1 июля 2026 года государство вводит предварительный контроль всего импорта внутри ЕАЭС. Многие компании еще не осознают масштаб изменений и рискуют столкнуться с замороженными деньгами, остановленными грузами и разрушенной логистикой.
СПОТ (Система подтверждения ожидания поставки товаров) напрямую затрагивает ввоз товаров из Казахстана, Киргизии, Беларуси и Армении. Если раньше торговля внутри ЕАЭС оставалась зоной минимального контроля, то теперь ФНС будет получать данные о поставке ещё до пересечения границы.
⚠️ Без регистрации в СПОТ ввоз товара становится невозможен.
Подробнее о внедрении СПОТ:
Мы в RealPay сопровождаем трансграничные платежи и ВЭД с 2017 года. Анализируя требования новой системы, мы выявили 6 критических проблем, которые не стоит недооценивать импортерам.
1. Кассовый разрыв
Деньги заморожены до того, как товар пересек границу
Обеспечительный платеж за поставку (полный НДС и акцизы) вносится авансом еще до ввоза.
Например: партия на 20 млн рублей. НДС 22% — это 4,4 млн рублей, которые нужно иметь на счету в момент подачи документов.
Для компаний с высокой оборачиваемостью это означает принципиально иную модель управления оборотным капиталом:
- одновременно в резервировании могут находиться суммы по нескольким поставкам сразу
- при коротких циклах оборачиваемость капитала замедляется кратно
- кредитные лимиты и овердрафты могут не покрыть новую нагрузку
2. Валютные риски
Сумма резервирования становится известна только в последний момент. Если контракт заключен в иностранной валюте, пересчет обеспечительного платежа идет по курсу на день подачи документов — за двое суток до ввоза.
При волатильном курсе рубля это означает системную непредсказуемость в финансовом планировании. Бюджет, который вы сформировали неделю назад, может иметь отклонения. Это нужно учитывать при планировании и формировать резерв.
Пример: курс юаня вырос на 3% за неделю. На партии в 500 000 юаней обеспечительный платеж вырастет более, чем на 90 000 рублей относительно планового значения.
3. Сложности в логистике
Двухдневный дедлайн ломает спотовые и срочные закупки
ДОПП нужно подать минимум за 2 календарных дня до ввоза. Бизнес, привыкший к оперативным закупкам столкнется с невозможностью работать в прежнем режиме.
Особенно критично для:
- сезонных товаров, где промедление в 2 дня означает потерю окна продаж
- скоропортящихся грузов
- компаний, реагирующих на срочные заявки клиентов
Важно: если ДОПП не обеспечен или есть расхождения в документах, груз на границе не пропустят. На проверку отводится до 2 часов.
4. Транзит через Казахстан теперь работает иначе
Многие компании выстраивали логистику через Казахстан: товар из Китая поступал на казахстанский склад, а затем ввозился в Россию в рамках ЕАЭС с упрощенным оформлением и без таможенных пошлин внутри союза. Теперь каждая такая поставка требует полного прохождения через СПОТ: регистрации в системе, внесения обеспечительного платежа и получения QR-кода до пересечения границы.
Ужесточение контроля на казахстанско-российском направлении уже ощутили на себе сотни компаний ещё в конце 2025 года. Для тех, кто выстраивал цепочки поставок именно под этот маршрут, потребуется пересмотр логистики и финансовой модели.
5. Технологическая неготовность
Сроки запуска СПОТ сдвинулись: тестовый период перенесён на 1 июля 2026 года, обязательный режим — на 1 октября. При этом точная дата запуска сервиса ФНС для подачи ДОПП пока не определена.
Это означает, что времени на подготовку больше, но и неопределённости тоже больше. Интеграция с операторами ЭДО, перестройка внутренних процессов, обучение сотрудников — всё это требует времени, и начинать лучше не дожидаясь официального старта.
Компании, которые используют паузу для подготовки, войдут в обязательный режим с уже отстроенными процессами. Те, кто будет ждать — рискуют столкнуться с операционными проблемами в самый неподходящий момент.
6. Риск остановки груза
Мобильные группы ФТС на границе сверяют данные ДОПП с фактическими документами. Ошибки в кодах ТН ВЭД, расхождения в весе, неточные данные о перевозчике — все это не даст грузу пересечь границу.
Для скоропортящихся товаров, срочных партий или поставок под конкретную дату это прямые финансовые потери, которые сложно компенсировать.
Бизнесу пора начинать подготовку к работе в СПОТ!
Мы в RealPay работаем с импортерами каждый день и уже сейчас помогаем компаниям готовиться к новым требованиям.
Команда RealPay приглашает вас на бесплатный практический вебинар, где мы разберем все аспекты корректной работы с новой системой: от правильного порядка оформления поставки и расчета обеспечительного платежа до адаптации логистических цепочек и защиты от солидарной ответственности.
“СПОТ — НЕ СТОП ИМПОРТА: как импортерам не потерять деньги и избежать задержек поставок”
Дата: 9 апреля 2026
Время: 17:00
На вебинаре разберем:
- Как бизнесу выстроить работу в новых условиях?
- Единый цифровой контур: как государство теперь видит импорт и как это меняет правила игры
- Из чего складывается стоимость ввоза (ТН ВЭД, пошлины, НДС)
- В чем разница воза мелких и крупных партий товара?
- Что грозит за нарушения и как не попасть под солидарную ответственность владельцев грузов
Зарегистрироваться: https://realpay.timepad.ru/event/3869462/
RealPay — международная финтех-платформа для трансграничных платежей и ВЭД. Работаем с 2017 года. 180+ стран. 45+ валют.
Мы помогаем бизнесу выстраивать платежные цепочки так, чтобы они соответствовали требованиям валютного регулирования, комплаенса и фактической структуре внешнеторговых операций.
realpay.tech · hello@realpay.tech · https://t.me/Realpay_tech