В последние годы от АвтоВАЗа многие ждали новую модель, которая сможет не просто дополнить линейку, а реально привлечь внимание. И похоже, что такой машиной стала новая Lada Azimut. Это первый полноценный кроссовер собственной разработки компании, и уже сейчас вокруг него много разговоров.
Главная причина интереса проста: раньше у Lada были в основном седаны, универсалы и внедорожники вроде Lada Niva, а теперь появился современный городской кроссовер, который выглядит уже совсем по-другому. Машина получилась заметной, современной и, что важно для российского рынка, с понятной техникой и ожидаемо доступнее конкурентов.
Новый шаг для АвтоВАЗа
Впервые автомобиль официально показали на Петербургском международном экономическом форуме. До этого модель знали под рабочим названием "B+ Cross", но в итоге автомобиль получил имя Azimut. Название выбрали не случайно: оно должно ассоциироваться с движением вперед, дорогой, путешествиями и новым направлением для бренда.
Это очень важная машина для АвтоВАЗа. Несмотря на то что в основе лежит платформа от Lada Vesta, автомобиль нельзя назвать просто "Вестой повыше". У него почти тысяча новых деталей, полностью другой кузов, новый интерьер и переработанная задняя подвеска.
Внешний вид: наконец-то современно
Первое, что бросается в глаза — дизайн. Если раньше автомобили Lada часто критиковали за слишком простой внешний вид, то Azimut выглядит действительно современно.
Передняя часть получилась агрессивной: узкая вертикальная оптика, крупная решетка радиатора, высокий капот. Сбоку машина напоминает современные городские SUV с выразительными линиями кузова. Сзади внимание привлекает светодиодная полоса через всю крышку багажника и крупная надпись LADA.
Есть и детали, которые добавляют характер:
- пластиковая защита по низу кузова
- крупные колесные арки
- высокий дорожный просвет 208 мм.
Для российских дорог это особенно важно: высокий клиренс сразу делает автомобиль практичнее.
Размеры и практичность
По размерам Azimut оказался довольно удобным для повседневной жизни:
- длина — 4416 мм
- ширина — 1838 мм
- высота — 1607 мм
- колесная база — 2675 мм.
Это значит, что внутри должно быть достаточно места и для пассажиров, и для багажа.
Багажник у машины тоже хороший — 508 литров. Для семьи, поездок за город или обычной городской жизни этого более чем достаточно.
Что внутри салона
Салон стал одной из самых неожиданных частей автомобиля. Раньше именно интерьер часто был слабым местом российских машин, но здесь видно, что производитель постарался.
Внутри установлен крупный мультимедийный экран на 10 дюймов. Система создавалась вместе со Сбер и Ростелеком, поэтому в машине появилась голосовая система управления и встроенный искусственный интеллект.
То есть часть функций можно включать голосом, что сегодня уже считается почти обязательной опцией.
Кроме этого, в салоне есть:
- беспроводная зарядка для телефона
- двухзонный климат-контроль
- камеры кругового обзора
- электропривод багажника
- электрорегулировка сидений
- бесключевой доступ
- панорамная крыша с люком
Особенно интересно, что люк — это вообще новая опция для автомобилей Lada. Раньше такого не было.
Техника: без сюрпризов, но надежно
Под капотом пока планируются знакомые моторы:
- 1,6 литра — 120 л.с.
- 1,8 литра — 132 л.с.
Также обсуждается турбоверсия мощностью около 150 лошадиных сил.
Коробки передач будут такие:
- 6-ступенчатая механика
- вариатор.
Полного привода в первых версиях, скорее всего, не будет. Для части покупателей это минус, но для городского кроссовера передний привод сегодня считается нормальным решением.
Главное преимущество здесь — знакомая техника, которую уже знают по другим моделям Lada. Это значит, что обслуживание должно быть проще и дешевле.
Чем Azimut может понравиться покупателям
У автомобиля есть сразу несколько сильных сторон.
Во-первых, это новая внешность. Машина реально выглядит современно и уже не воспринимается как "просто очередная Lada".
Во-вторых, оснащение стало заметно богаче. Раньше многие такие опции встречались только у китайских конкурентов.
В-третьих, важен вопрос цены. Если АвтоВАЗ удержит стоимость на хорошем уровне, у машины будут серьезные шансы.
Цена: главный вопрос
Официальную цену пока полностью не раскрыли, но уже понятно, что автомобиль будет стоить примерно от 1,5 до 2,5 миллиона рублей.
То есть Azimut выходит в очень конкурентный сегмент, где уже есть:
- Chery Tiggo 4
- Geely Coolray
- Москвич 3
Если Lada окажется хотя бы немного дешевле при хорошем оснащении, интерес к модели будет очень высоким.
Когда ждать на дорогах
Серийное производство запланировано на 2026 год. Сейчас первые автомобили проходят испытания и сертификацию.
Первые 16 машин выпускают именно для тестов: проверяют тормоза, подвеску, электронику и работу всех систем.
Итог
На мой взгляд, Lada Azimut выглядит как один из самых интересных проектов АвтоВАЗа за последние годы.
Это уже не просто очередная новая версия старой модели, а попытка сделать автомобиль, который сможет реально конкурировать с современными кроссоверами на рынке.
Да, окончательные выводы можно будет делать только после начала продаж и первых реальных отзывов владельцев. Но уже сейчас видно: у машины есть стиль, хороший набор опций и понятная идея — дать российскому покупателю современный кроссовер за разумные деньги.