Заехал намедни в официальный дилерский центр Лада - просто посмотреть, что происходит с ценами. Без намерений покупать, чисто из любопытства. Вышел оттуда с ощущением, что что-то пошло не так. Причем давно и планомерно. Показываю всё, что увидел, с конкретными цифрами.
Granta - народный автомобиль, которому уже не очень верят
Начнем с самой доступной. Granta седан в комплектации «Классик Кондиционер» - 1 068 000 рублей. Это 1,6 литра, 90 лошадиных сил, механика. Из опций: кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, ЭРА-ГЛОНАСС. Вот и весь список.
Liftback - чуть дороже, 1 098 000 рублей при той же комплектации.
Миллион сто за лифтбек с девяноста лошадиными силами и практически пустым оснащением. Для сравнения - три года назад это был бы уже совсем другой разговор. Тогда за такие деньги можно было получить что-то с климатом, камерой и мультимедией. Сейчас - кондиционер и зеркала с подогревом, и считай повезло.
Vesta - флагман, который дорожает быстрее, чем обновляется
Vesta седан, комплектация «Практик», мотор 1,6 на 106 лошадиных сил - 1 735 000 рублей. В этой комплектации уже есть кое-что приятное: подогрев сидений, мультимедийная система LADA EnjoY с экраном 7 дюймов, Apple CarPlay и Android Auto, поясничная поддержка водительского кресла. Доплата за цвет - ещё 20 000 рублей сверху.
Vesta SW Cross универсал, комплектация «Драйв», двигатель 1,6 уже на 106 лошадей - 2 080 000 рублей. Здесь добавляются обогрев лобового стекла, датчик парковки задний, отделка руля кожей. Кредитное предложение от АвтоФинанс - 2 100 000 рублей под 19,5% годовых с платежом 13 829 рублей в месяц. Ставка, при которой машина обходится ощутимо дороже её собственной стоимости.
Два миллиона за Весту-универсал с атмосферным мотором и базовым набором опций - это уже территория, где начинаются закономерные вопросы. Китайские конкуренты в этом диапазоне предлагают полный привод, панорамную крышу, экраны от двенадцати дюймов и кучу ассистентов.
Iskra - новинка, которую уже не назовешь дешевой
Iskra SW Cross в комплектации «Драйв» - 1 657 000 рублей. Кредитное предложение АвтоФинанс - 1 677 000 рублей под 20% с ежемесячным платежом 13 329 рублей. Двадцать процентов годовых на новую Ладу - это, конечно, особый вид оптимизма.
Искра - машина новая, на французской платформе CMF-B, по-своему интересная. Но полтора миллиона шестьсот пятьдесят семь тысяч - это уже не «народный автомобиль». Это деньги, за которые два-три года назад можно было взять что-то корейское с нормальным набором технологий.
Niva Legend - вечная молодость по неприличной цене
Niva Legend 3 двери, «Черная серия BLACK» - 1 258 000 рублей. Мотор 1,7 литра, 83 лошадиные силы. Из особенностей серии: кузов черного цвета, противотуманные фары, накладки с логотипом BLACK, «эксклюзивные» детали салона.
И вот тут начинается самое интересное. Нива Legend Sport, комплектация «Спорт», форсированный мотор 1,6 на 122 лошадиных силы, новая задняя и перенастроенная передняя подвески, модернизированная тормозная система - 1 752 000 рублей.
Миллион семьсот пятьдесят два за Ниву. Это не опечатка. За автомобиль, который при всём уважении к его внедорожным возможностям несёт в себе архитектуру семидесятых годов. Он хорош в своей нише, он проверен временем, он чинится молотком и такой-то матерью - но 1 752 000 рублей это очень серьёзный аргумент в пользу того, чтобы подумать ещё раз.
Largus - рабочая лошадка по цене хорошего кроссовера
Новый Largus универсал - 1 892 000 рублей. Кредитное предложение - 1 912 000 рублей под 0,01% годовых с платежом 47 219 рублей в месяц. Льготная ставка 0,01% - это то, что дилер дает при определенных условиях, но ежемесячный платеж почти в пятьдесят тысяч на три года говорит сам за себя.
Почти два миллиона за универсал на базе Renault Logan - машину вполне рабочую, практичную, но никак не претендующую на что-то большее.
А рядом стоял Xcite X-Cross 8
В том же салоне, в соседнем ряду - Xcite X-Cross 8 в комплектации Enjoy 4WD: турбомотор 1,6 на 150 лошадиных сил, автомат, полный привод, камера кругового обзора 360, светодиодная оптика, шесть подушек безопасности, беспроводная зарядка. Цена - 3 359 000 рублей.
Это, конечно, другая категория. Но разрыв между Вестой за 2 миллиона и Xcite за 3,4 наглядно показывает, чем приходится жертвовать, выбирая Ладу ради экономии. И ради чего переплачивать, выбирая что-то поинтереснее.
Итог
Выхожу из салона с одним ощущением. АвтоВАЗ поднял цены до уровня, при котором патриотизм как аргумент перестает работать в одиночку. Грантой за миллион сто можно оправдать что угодно - бюджет есть бюджет. Но Нива за 1 752 000 и Веста-универсал за 2 080 000 - это уже история про то, что производитель решил зарабатывать, пока конкуренция ограничена.
Плакать или смеяться - каждый решает сам. Я просто сфотографировал ценники и ушёл.