Mercedes-Benz вывел на европейский рынок обновленное купеобразное GLE Coupe 2027. По сути, перед нами та самая попытка объединить внешнюю элегантность купе и практичность SUV, но уже с акцентом на самые свежие электронные решения.
Читать на сайте: Mercedes-Benz GLE Coupe уже в Европе: что изменили ради 100 км на электротяге
Производитель пересмотрел моторную гамму, и автомобиль стал ощутимо бодрее на отклик и увереннее на ходу. Силовые установки проектировались с оглядкой на будущие требования по выбросам, поэтому инженеры одновременно добивались и тишины, и плавности. Отдельно стоит отметить подключаемый гибрид: он способен проезжать на чистой электротяге более 100 км, а значит, большинство ежедневных маршрутов можно закрывать без шума и без выхлопа.
За «умные» функции отвечает целый набор сенсоров, и цифры тут внушительные: до 27 датчиков, включая 10 наружных камер, до 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров. Вся эта «сетка» работает вместе с производительным процессором с жидкостным охлаждением. Платформа MB.OS, в свою очередь, позволяет ИИ в реальном времени анализировать обстановку и быстро принимать решения.
Для Европы в базе предусмотрен пакет MB.DRIVE Standard, куда входит и активный ассистент дистанции Distronic. Парковочный помощник теперь способен выполнять автоматическую парковку на скорости до 5 км/ч, а сам маневр завершается примерно на 60 процентов быстрее, чем раньше.
MB.OS объединяет все системы автомобиля, а виртуальный ассистент MBUX Virtual Assistant, использующий в том числе ИИ Microsoft, умеет поддерживать сложные многоэтапные диалоги. Программное обеспечение обновляется «по воздуху» через OTA. В стандарте установлен MBUX Superscreen: под единым стеклом размещены три дисплея по 12,3 дюйма, растянутые по всей ширине передней панели. Опциональная 3D-панель водителя переключается в объемный режим одной кнопкой. Навигация сочетает технологии Google Maps и фирменный интерфейс Mercedes-Benz, а впервые для GLE Coupe предлагается MBUX Augmented Reality Head-Up Display, когда стрелки и подсказки словно ложатся прямо на дорогу через лобовое стекло.
Внешность тоже подтянули: спереди появились новые фары с двумя звездными эмблемами, выстроенными горизонтально, и крупная решетка, объединенная «черной панелью». Подсветка центральной звезды и хромированной окантовки усиливает премиальное впечатление. Сзади в фонарях разместили две объемные «звезды», добавили новые 20-дюймовые колеса дизайна AMG. Digital Light нового поколения использует microLED, зона освещения высокого разрешения расширена примерно на 40 процентов, а потребление энергии снижено до 50. Дальний свет Ultra Range «бьет» до 600 метров.
Система E-Active Body Control индивидуально регулирует пружины и амортизаторы на каждом колесе и оценивает ситуацию 1000 раз в секунду. Появилось и облачное управление амортизаторами: Car-to-X получает через мобильную сеть данные о покрытии от впереди идущих Mercedes-Benz и подстраивает подвеску заранее. И пневмоподвеска Airmatic, и обычная подвеска получили более собранные, спортивные настройки. В салоне добавлен цвет Nappa Beach Brown и три новых варианта декора, включая темно-коричневую березу с открытыми порами. Energizing Air Control получил новый электрический салонный фильтр и многоступенчатую очистку, обновляющую воздух каждые 90 секунд. Панорамная сдвижная крыша с прозрачной площадью более 1 м² входит в стандартное оснащение и считается одной из самых крупных в классе.
Популярные статьи:
Honor 600 Pro уже сняли на реальных фото: чем удивит версия VKP‑NX9
Уникальные снимки седана Лада Гранта Макс 2026 за 1 млн рублей раскрыты: полный обзор
Xiaomi YU7 GT без камуфляжа сняли на Нюрбургринге: чем удивит 1003-сильный SUV
В автосервисе разъяснили, как пройти техосмотр, если в машине нет катализатора
В 2026 ГАИ уже останавливает за ксенон и LED: что требуют на месте
