Первый серийный автомобиль ВАЗ-2121 сошел с конвейера 5 апреля 1977 года. С этого момента принято отсчитывать историю культовой модели. В честь дня рождения внедорожника АвтоВАЗ рассказал факты из истории модели.
Так, после успеха первых «Жигулей» в руководстве страны задумались: советские горожане уже получили массовый легковой автомобиль, а как же жители села? Тогда и появился запрос на легкий и маневренный внедорожник с надежной ходовой частью. Разработала будущий ВАЗ-2121 целая плеяда выдающихся инженеров во главе с Владимиром Соловьевым — на тот момент главным конструктором Волжского автозавода. Путь от прототипа до серийного выпуска «Нива» преодолела всего за пять лет. А принимал новинку сам Леонид Брежнев.
«Ниву» называют отечественным прародителем современных «паркетников». Многие узлы и агрегаты, зарекомендовавшие себя в «Жигулях», были перенесены на ВАЗ-2121. Получилась уникальная для той эпохи комбинация: внедорожник с высокой проходимостью и «повадками» легкового автомобиля.
В 1978 году ВАЗ-2121 заявил о себе за рубежом. На международной выставке в Брно автомобиль признали лучшим в своём классе. Экспортные версии внедорожника пользовались успехом не только в соцстранах, но и в Западной Европе и даже за океаном. В общей сложности СССР поставлял эти автомобили в более чем 100 стран. Машины с узнаваемым шильдиком Niva и сегодня можно встретить в разных странах мира.
За 49 лет автомобиль неоднократно модернизировали, сохраняя при этом классический узнаваемый дизайн. Менялись моторы, интерьер, конструкция шасси, добавлялись актуальные опции, от кондиционера до системы ЭРА-ГЛОНАСС. Одно из недавних улучшений — новая панель приборов с современным блоком климатической системы и полноценным бортовым компьютером. Кроме того, в ходе автопробега АвтоВАЗа в честь дня рождения "Нивы" на дорогах заметили Niva Bronto в новом обвесе.