Великобритания: Правительство страны рассматривает возможность корректировки ключевых параметров строящейся сейчас высокоскоростной линии HS2. Данные меры вызваны необходимостью оптимизации бюджета на фоне растущих расходов и сокращения сроков реализации проекта.
Так, министр транспорта страны Хейди Александер поручила управляющей высокоскоростной линией HS2 компании оценить целесообразность уменьшения эксплуатационной скорости с 360 км/ч до 300 км/ч.
Одной из причин такого решения заявляется отсутствие в Великобритании и ЕС испытательных полигонов, рассчитанных на скорость более 360 км/ч. Из-за этого тестирование и сертификацию подвижного состава придется начать только после завершения строительства путей, что приведет к еще большим задержкам. Предполагается, что снижение скоростей должно позволить сэкономить несколько миллиардов фунтов стерлингов и и упростить проект HS2.
Вместе с этим министерство транспорта начало переговоры с СП Alstom и Hitachi Rail о сокращении заказа на поезда. Текущий законтрактованный объем в 54 состава был рассчитан для маршрута длиной 530 км, который должен был связать Лондон и Уиган. Однако осенью 2023-го занимавший тогда пост премьер-министра страны Риши Сунак решил сократить линию до 230 км, отказавшись от реализации второго этапа проекта. Таким образом предполагалось высвободить £36 млрд (€41,5 млрд).
Теперь законтрактованный парк считается избыточным. При этом производителям может быть выплачена компенсация. Кроме того, рассматривается изменение длины составов.
Проект HS2 реализуется с 2009 года и уже столкнулся с серьезными финансовыми и логистическими трудностями. Строительство линии началось в 2019 году. Изначально открытие первого участка планировалось на 2026 год, однако сейчас оно ожидается в периоде с 2029 по 2033 годы. Если в 2019-м бюджет первого этапа проекта оценивался в £54-67 млрд (€62-77 млрд), то сейчас эта сумма приближается к 100 млрд (€115,5 млрд).
Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX