Споры об «обгоне справа» не утихают годами. Одни уверены, что за это лишают прав. Другие спокойно перестраиваются в правый ряд и проезжают мимо «тихоходов». Кто прав?
Давайте разбираться. А начать придётся с терминологии — именно в ней кроется главная путаница.
Откройте пункт 1.2 ПДД РФ. Там чёрным по белому написано: обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения. И последующим возвращением обратно.
Ключевое слово здесь — «встречная полоса». Без выезда на встречку манёвр обгоном не считается. Это опережение. И разница принципиальная.
Теперь представьте обычную дорогу. Встречная полоса — слева. Справа от вас — попутная полоса или обочина. Выехать на встречную полосу справа физически невозможно. А значит, и обгон справа невозможен. Не запрещён, а именно невозможен — такого манёвра в ПДД просто не существует.
Вот тут начинается самое интересное. Раз обгона справа не бывает, значит, и штрафа за него нет. Но это не означает, что любой манёвр справа законен.
Есть два сценария, за которые реально наказывают.
Первый — езда по обочине. Вы стоите в пробке, нервничаете и решаете объехать поток по правой обочине. Это нарушение пункта 9.9 ПДД. Обочина не предназначена для движения транспортных средств (за редкими исключениями). Штраф по статье 12.15 часть 1 КоАП РФ — 1 500 рублей. Не лишение прав, но приятного мало.
Второй — создание аварийной ситуации при перестроении. Вы резко уходите вправо, подрезаете кого-то, не включаете поворотник. Тут могут вменить нарушение правил маневрирования. И если случится ДТП — виноваты будете вы.
А вот само опережение по правой попутной полосе — абсолютно легальный манёвр. Никакого штрафа за него не предусмотрено.
Ситуация первая. Трёхполосная дорога в городе. Вы едете в правом ряду, в среднем кто-то плетётся. Вы проезжаете мимо, не меняя полосу. Это даже не перестроение — вы просто едете по своей полосе быстрее соседа. Нарушения нет.
Ситуация вторая. Двухполосная дорога в одном направлении. Левый ряд занят, правый свободен. Вы перестраиваетесь вправо, проезжаете мимо и возвращаетесь влево. Это опережение с перестроением. Нарушения тоже нет — если выполнили манёвр безопасно и с включённым поворотником.
Ситуация третья. Загородная трасса, одна полоса в каждую сторону. Впереди медленная фура. Объехать её можно только через встречку. Вот это уже обгон. Но справа его не сделать — справа кювет.
Пункт 9.4 ПДД обязывает водителей вне населённых пунктов ехать по возможности ближе к правому краю проезжей части. Занимать левую полосу при свободной правой — запрещено.
Что это значит на практике? Если кто-то «повис» в левом ряду загородной трассы без причины — он нарушает. И когда вы проезжаете мимо него по правому ряду, нарушитель — он, а не вы.
В населённых пунктах на дорогах с двумя и более полосами в одном направлении можно двигаться по любой удобной полосе (п. 9.4 ПДД). Так что в городе вообще никакой проблемы нет.
В старой редакции ПДД (до 2010 года) определение обгона звучало иначе. Обгоном считалось опережение с выездом из занимаемой полосы — без привязки к встречной. Тогда «обгон справа» действительно существовал как понятие. И были ограничения.
Но в 2010 году формулировку изменили. Обгон стал связан исключительно с выездом на встречную полосу. С тех пор прошло больше 15 лет, а миф живёт. Одни водители помнят старые правила, другие просто слышали от кого-то. И пересказывают друг другу.
Обгон справа невозможен по определению — справа нет встречной полосы. Опережение справа по попутной полосе разрешено и штрафом не наказывается. Езда по обочине — это не обгон справа, а отдельное нарушение со штрафом 1 500 рублей (ст. 12.15 ч. 1 КоАП РФ). При перестроении вправо соблюдайте правила маневрирования: поворотник, безопасная дистанция, контроль мёртвых зон.
И последнее. Если кто-то на загородной трассе занимает левую полосу без причины — нарушает он, а не тот, кто проезжает справа.