Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ROLLINGSTOCK Agency

CAF проводит испытания гибридных поездов в Австралии

Австралия: В настоящее время два шестивагонных состава платформы Civity проходят тестирование на электрифицированных и неэлектрифицированных линиях.  В их рамках в том числе проверяется работа в режиме тяги от контактной сети и дизельного двигателя на максимальных скоростях 130 км/ч и 160 км/ч. Контракт на поставку 10 шестивагонных и 19 четырехвагонных поездов типа R был заключен CAF в составе частного консорциума Momentum Trains в 2019 году. Подвижной состав стоимостью более €500 млн предназначается для транспортного агентства штата Новый Южный Уэльс TfNSW. Отмечается, что на текущий момент в Австралии находится 9 шестивагонных составов. По условиям сделки часть работ по выпуску поездов выполняется на предприятии CAF в испанском Беасайне. Финальная сборка и заводские испытания организованы в центре технического в австралийском Даббо при участии местного производителя UGL Rail. Сообщается, что оставшиеся поезда будут прибывать в страну каждые 6-8 недель. Ввод всего нового парка в экспл
Гибридный поезд от CAF на испытаниях в Австралии. Источник: sydneytransportphotos
Гибридный поезд от CAF на испытаниях в Австралии. Источник: sydneytransportphotos

Австралия: В настоящее время два шестивагонных состава платформы Civity проходят тестирование на электрифицированных и неэлектрифицированных линиях.  В их рамках в том числе проверяется работа в режиме тяги от контактной сети и дизельного двигателя на максимальных скоростях 130 км/ч и 160 км/ч.

Контракт на поставку 10 шестивагонных и 19 четырехвагонных поездов типа R был заключен CAF в составе частного консорциума Momentum Trains в 2019 году. Подвижной состав стоимостью более €500 млн предназначается для транспортного агентства штата Новый Южный Уэльс TfNSW. Отмечается, что на текущий момент в Австралии находится 9 шестивагонных составов.

По условиям сделки часть работ по выпуску поездов выполняется на предприятии CAF в испанском Беасайне. Финальная сборка и заводские испытания организованы в центре технического в австралийском Даббо при участии местного производителя UGL Rail. Сообщается, что оставшиеся поезда будут прибывать в страну каждые 6-8 недель.

Ввод всего нового парка в эксплуатацию был перенес с 2023 на 2029 год. На задержку значительно повлияло внесение TfNSW изменений в конструкцию подвижного состава. Так, агентство скорректировало расположение пассажирских сидений и сидений для машинистов, туалетов, аудиовизуальной системы и зоны для велосипедов. Кроме того, были внесены изменения в конструкцию автоматических дверей, сидений для машинистов и систем связи, а также систем освещения вагонов.

Следите оперативно за новостями рынков подвижного состава в каналах ROLLINGSTOCK в Telegram и MAX