Михаил Комаров
Подготовка дома к ежегодному приезду родственников
Семейные поездки
Устроив свою жизнь в городе, сестры и братья со своими семьями каждый год
приезжали в родительский дом в отПУск.
К приезду гостей готовились. Перестилали постель, обустраивали дополнительные места для сна в терраске, на печке, на сеновале, в бане, среди огорода и сада. Резали бычка или барана, поросенка или кур. Мама пекла пироги и булочки. Заполнялась свекольным самогоном фляга из-под молока. Приводился в порядок туалет. Намечались работы, которые должны проводиться с участием
гостей.
Отец вставал рано утром, точно в назначенное время, без всякого будильника, будил меня, и мы ехали на лошади, запряженной в телегу или сани, в районный центр за 30 км встречать городских. Зимой для них брали с собой тулуп, валенки, вязаные варежки. Когда автобусы стали ходить чаще и регулярно, то встречать ходили к автобусной остановке.
Сколько себя помню, настроение было радостное, приподнятое. Встреча –это всегда сладости, бублики, сухари с изюмом, подарки, родные лица, новые разговоры. Дом, родители, гости, соседи и воздух вокруг пронизывались Счастьем, Торжеством, Праздником. «К Ленке и Евдюшке дети в гости приехали!»
Традиции встречи и правила семейного праздника
Первый день гуляли в родном доме, дом гудел. Приглашались родственники и соседи, гости издалека оставались с ночевкой, на второй день шли к крестному, через овраг, а на третий – в соседнюю деревню. Это обязательная программа, но не всякий выдерживал такую нагрузку: застолье, пение, пляски, разговоры, переходы. Постепенно все входило в русло отдыха и запланированных работ.
Программа первых дней отпуска
Помню требования, которых придерживались все без исключения: не ругаться друг с другом на людях, не материться, не ходить дома, по двору, к речке через дорогу в трусах или плавках, завтракать, обедать и ужинать за общим столом, где что-либо взял, туда и должен положить, всем следить за детьми, но особенно родителям. Мои племянницы до сих пор вспоминают месяцы, проведенные в деревне как самые счастливые в своей жизни.
Этикет и правила поведения гостей
Деревня – это истоки нашей духовности, родник памяти о наших предках, начало семейной (фамильной) летописи 60–70 % населения страны. Деревенские люди были меньше искорежены государственной машиной, они «ближе к истинно человеческому облику», более естественны.
Заготовка дров и сена на зиму, покраска крыши дома, терраски и дверей, ремонт старых или постройка новых подсобных помещений, установка и подключение газовых баллонов и телевизионных антенн, прокладка электрического кабеля – таков характер работ, проводимых гостями. Все они проводились
под руководством мамы, она ставила задачу и она проверяла качество и полноту ее исполнения.
Деревенская жизнь: работа и традиционная кухня
Основой питания были свой хлеб, щи, молочный и грибной супы, окрошка, картошка, мясо, рыба, куры, грибы, яйца, сало, салаты овощные, каши, сметана, творог, молоко парное, молоко кислое, блины с салом, медом, вареньем, сметаной, пироги и пышки с яблоками, калиной, вареньем, капустой, щавелем, вода из речки, квас, кисель, молочный и фруктовый, фрукты и овощи. К каждому приему пищи прилагался самогон.
Совместный ремонт и хозяйственные задачи
Лежим в терраске, две сестры с мужьями, я и старший брат. Молодежь с песнями из клуба уже прошла, тихо, слышно, как сверчки «поскрипывают». Не спится. Старший зять предлагает выпить чуть, фляга с самогоном стоит рядом, в углу, на ней кружка эмалированная, на стене под марлей пожелтевшее сало с прослойками, на столе хлеб. Девчонки сначала противились, но потом присоединились. В темноте и полной тишине кружка пошла по кругу. За временем никто из нас не следил, разговор шел уже полным ходом, вперемешку с песнями.
Скрип открываемой двери, за которой спали родители, услышали все. В постели «залетали рыбкой». Зашла мама, за ней отец, на улице светало. «Ах, идолы, им за столом мало», – после этих слов мамы фляга была взята за ручки и вместе с родителями покинула терраску.
Утром никто не хотел вставать, боялись. Первыми вышли девчата, тихо, потянулись и мы во двор. Сели за стол, мама пришла с четвертью и сказала, что за столом никто не запрещает выпить, самогон стоит открыто. Вечером фляга заняла свое привычное место.
Вечерние застолья, самогон и семейные ритуалы
Ночная беседа и фляга с самогоном
Волосы мама укладывала на затылке кольцами, закрепляла шпильками и гребешком вишневого цвета. Я не припомню случая, чтобы она имела растрепанный вид, была не причесана или не одета. Мы вставали, а мама уже на ногах, ждала нас в чулане на завтрак, была приветлива и бодра. Мы ложились, а она
прибиралась по дому.
Круглое чистое лицо, длинная шея, серые глаза, с неуловимой насмешкой на губах – мама была красивой женщиной. По дому носила три разных фартука, сшитые своими руками: для работы у печи, для повседневной носки и праздничный. Была хлебосольной хозяйкой, умела накрывать стол, ухаживать за гостями, и делала это с большим желанием.
Утренний завтрак и правила употребления
К концу отпуска гости уже смело ходили босиком, подзагорали прилично, имели запасы рыбы к пиву, грибов, сушеных яблок, черемухи, семечек. Родители делили на всех сало, мясо, иногда в город брали банки с солениями и вареньем, без гостинцев никто не уезжал.
На рыбалку ходили с бреднем, чтобы наверняка с рыбой вернуться. Дальним от берега всегда был старший зять, так как срочную служил на флоте. Рядом с берегом бредень тянул один из моих братьев или другой зять. А я на берегу носил рыбу в мешке, закуску с выпивкой и сухую одежду.
Образ мамы: забота, хозяйство и гостеприимство
Один раз бреднем зацепили корягу, было глубоко, надо нырять. Зять нырнул. Мы ждем, пора выныривать, но его на поверхности нет. Все подумали, не зря парень на флоте служил, умеет дыхание задерживать. На зяте были старые женские брюки с большой пуговицей на поясе... Мы его ждем на берегу, а он в это время боролся за свою жизнь, зацепившись глубоко под водой пуговицей
за ячейку бредня. Ему не удавалось отцепить бредень от коряги или штаны от бредня. Когда он появился над водой, поняли, что беда прошла рядом. Рыбалку на этом закончили, все, что было с собой выпили, договорились родителям не рассказывать об этой истории. Зять вырвал пуговицу вместе с полоской ткани, что и спасло ему жизнь.
Для родителей все гости были дорогими, но возвращение сыновей из армии, ожидание и встреча солдат на пороге родительского дома – это событие не имеет себе равных. Это не гости приехали, а защитники Родины прибыли домой после выполнения своего гражданского долга, мужского долга, переступают порог родительского дома, чтобы посмотреть маме и отцу в глаза, сказать, что вернулись с Честью, что родительский наказ – «служите хорошо» – выполнили.
Рыбалка, опасные случаи и спасение зятя
Старший брат Николай служил в Киргизии в ВДВ водителем, Владимир –в Забайкалье на ракетной шахте, Алексей – на Дальнем Востоке в береговой артиллерии. Все приезжали по телеграмме. Родители не находили себе места. Мама с раннего утра, когда совсем еще было темно, отодвигала занавеску на
окне, которая выходила на дорогу и ждала. Николай и Владимир приехали утром, а Алексей поздно вечером, автобусы уже не ходили, шел пешком напрямик 25 км по бездорожью.
Пока солдат шел с чемоданчиком к дому, с ним все здоровались, пожилые люди кланялись, и спрашивали: «Чей, сынок, будешь?» Односельчане помоложе сами подходили и считали за честь пожать руку, сказать о том, что родители уже заждались. Увидев сына из окна, мама или выходила из дома навстречу или, не имея уже душевных и физических сил, посылала нас встречать, а сама обнимала его в доме. Радость, Слезы, Гордость за сыновей – все перемешивается в маленьком деревенском домике. Родительский домик становиться теперь центром внимания всего села, парень вернулся из армии.
Братья возвращались из армии по форме, на груди комсомольские значки, значки, свидетельствующие о том, что Николай выполнил 27 прыжков с парашютом, что Алексей имеет 2 разряд по легкой атлетике, что братья являются специалистами своего дела. До отъезда в город братья ходили по деревне, на танцы, в гости только по форме, такая традиция. Ребята, кто оставался жить в деревне, донашивали военную форму в колхозе.
Самостоятельный путь в военной карьере
Свою карьеру не делал, она сама сложилась так, как сложилась.
Работал с утра до вечера, работал столько, сколько было надо. Работал, был хозяином в экипаже, отряде, эскадрилье, полку, гарнизоне. Рядом много людей, много советов, мнений, а решения всегда принимал я сам, лично. В рот начальству не заглядывал, в парилке никого не парил, на гитаре не играл и никого не развлекал анекдотами, задницу не лизал, «мохнатой руки» не было, прикрытия сверху не имел. Служил, как мог, старался. Кто назначал на должности, кто отправил в академию – для меня и сейчас загадка.
Личностные качества и стиль командования
Я был своевольным и настойчивым командиром. Взять меня на поводок, как болонку, было нельзя. По службе продвигался без резких взлетов. Каждую должность осваивал основательно, до всех ее «закоулков». К каждой новой должности я был уже готов по опыту службы, знанию летного дела и возрасту.
Неожиданные повороты карьерных планов
Мог стать полковником, командиром полка раньше на 7 лет и не в авиации Черноморского флота, а в авиации Северного флота, куда я был распределен после второй беседы с московским кадровиком на заключительном этапе учебы в академии. Но его величество Случай изменил все планы.
Стремление к порядку в коллективе
Любил во всем порядок. Старался его внедрить, но люди настолько разные!
Были ребята накрахмаленные и снаружи и в душе, другие были безразличные к состоянию своего внешнего вида, вверенного объекта или личной документации. Были офицеры аккуратные во всем, были, кто мог терпеть до очередного аврала посторонний хлам до потолка кабинета. Можно было положить все время на наведение порядка. Но я замечал тех, кто старался, кто тянулся в службе, кто хоть шаг, но делал к порядку, блеску, проявлял разумную инициативу, кто по-хозяйски относился к исполнению своей должности.
Принцип справедливости в командных решениях
Когда командирские решения касались людей, то здесь главное – не переступить принцип справедливости. Личный состав может все простить, но когда его вопросы решаешь несправедливо, то прощения не жди. Коллектив опасливо воспринимает всякие изменения и новых командиров.
Влияние традиций на назначения
Когда меня рассматривали на командира вертолетной эскадрильи, то было два варианта назначения:
комэской в боевую эскадрилью или в учебную. Так, лидеры из боевой эскадрильи в гаражах и методическом совете уговорили командира полка не назначать меня к ним командиром. Боялись меня, опасались, что я не сработаюсь со «стариками», для них важнее была стабильность отношений в коллективе, пусть поставят слабее, но своего офицера. Как важны традиции, как важно сохранять человеческие отношения!
Сто раз надо подумать, прежде чем что-либо поломать, изменить, навязать. Когда тебе поверят, поймут тебя, когда ты станешь с ними в одну шеренгу – решай и управляй без лишних слов, ты и они едины, ты и они –отряд, эскадрилья, полк.
Влияние нелетной погоды на подготовку летного состава
Нелетная погода, запреты на полеты, их отмены, строевые смотры, общение с фото-, радио-, теле- корреспондентами, всякого рода показуха – это не полный набор событий, от которых летный состав морщится, как от зубной боли. Но куда деваться. Хорошо, что мы больше летали, чем давали интервью, летали напряженно, регулярно, систематически.
Этапы профессионального обучения летчиков
Через год после училища я был обучен спасать людей днем с земли, уничтожать подводную лодку противника днем и ночью бомбой и торпедой. Через 1,5 года мог вести поиск подводной лодки самостоятельно и в составе тактической группы с применением опускаемой гидроакустической станции и радиогидроакустических буев, взлетал и садился на корабль ночью на «стопе», с аэродрома мог взлететь при метеоусловиях – при нижней кромке облаков 100 метров и видимости естественного горизонта 1,5 км. Через 2 года я был уже научен, как воевать с противником днем и ночью с применением всех средств поиска и поражения, взлетая с аэродрома при видимости 500 метров. Мог выполнять эти задачи ночью с корабля на ходу, был обучен спасать людей ночью с земли и днем с воды, руководить полетами вертолетов с корабля одиночного базирования днем и ночью. Через 2,5 года после прибытия в боевой полк я уже умел все.
Путь от ученика к командиру: карьерный рост летчика
Назначение командиром и новые задачи
В конце 1978 года меня назначают командиром отряда, пришла и моя пора обучать и воспитывать других.
Через 2 года я, как инструктор, обучал своих летчиков почти всем видам летной подготовки, в том числе подъему человека с земли, полетам строем, в облаках и с палубы корабля ночью, наиболее сложным видам. Была система подготовки летного состава, командиров, инструкторов. Сейчас возникла необходимость сократить количество экипажей – сокращай, пусть каждая 10 авиационная часть останется после реформы, пусть 20 часть, какая разница для « реформаторов», но Система, система авиационная вся в крови, вся в слезах, она трещит по швам, дух авиационный, оптимизм летный, корпоративная этика эскадрилий и полков размазаны по забору.
Инструктаж и систематизация подготовки летного состава
Был недавно в Севастополе на 90-летие морской авиации Черноморского флота. Ощущения такие, будто побывал на поминках по этой самой авиации. С участием ветеранов флота и авиации, представителей от вновь сформированных авиационных баз, жителей города командование провело митинг у памятника морским авиаторам. Такие пламенные речи ветеранов, хотелось припасть к ногам каждого их них, сказать «спасибо» за защиту южных морских рубежей страны, за вклад в развитие авиации после войны, когда она стала реактивной, ракетоносной, корабельной, океанской. Власть и «реформаторов» никто не ругал, зачем пачкать память о погибших авиаторах-черноморцах, зачем ронять свои честь и достоинство в пустых разговорах. Эту власть нельзя допускать к памятникам нашего героического военного прошлого, она не наша, не Российская, она свалилась с Луны. Истинный патриот, российский лидер, кто знал бы военное дело, военную историю своего государства, не позволил бы так «реформировать» свои Вооруженные Силы!Потом был банкет, ведущая, тосты. Конечно, все присутствующие были рады встрече. Были командующие авиацией.
90‑летие морской авиации
Раньше командующий мог командиру полка голову снести за несвоевременный ввод молодых летчиков в строй, спать не ложились, пока неисправный самолет или вертолет не вводили в состав боеготовых. Натовцы нас уважали и боялись. В Средиземном море постоянно находилось до 38–40 боевых кораблей ЧФ и СФ, а сейчас американский флот «скучает». Подходит к берегам Ливии для нанесения безнаказанного удара «умными» крылатыми ракетами по объектам суверенной страны. Каждый из нас знал свой маневр на день, неделю, месяц и год. Мы могли предположить, как сложится карьера каждого из нас, могли планировать личную жизнь, семейную.
Тактические и стратегические аспекты воздушных операций
Наш президент и руководитель МИДа России всполошились, американцы неправильно трактуют понятие «контроль воздушного пространства над Ливией».
По московской версии, действия американской авиации должны были сводиться к простым полетам, к полетам ради своего удовольствия, ради запугивания Каддафи, как это сделали самолеты ВВС России над Грузией, когда российские летчики полетели на выполнение боевого задания без разведки, без изучения противника, без подавления его средств противоздушной обороны, с нарушением элементарных принципов ведения войны. Более 5 российских самолетов были сбиты в течение 10–12 дней! Вот как надо завоевывать господство в воздухе! Учитесь у нашего военного командования планировать военные операции, в том числе и воздушные.
Конфликт над Ливией и позиция России
Как можно контролировать воздушное пространство над Ливией, а самолеты при этом не терять, показали натовские летчики. Они умеют это делать. Зачистили средства ПВО и летают спокойно. Теперь готовят наземную операцию, при проведении которой, точно знаю, они не возьмут опыт проведения наземной операции российскими наземными войсками по захвату Чечни в 1994 году, когда государственное и военное руководство страны ревом танковых колонн с нескольких направлений, с библейским напутствием «огня не открывать», попытались призвать чеченцев слушаться москвичей, жить по понятиям московской власти.
Сколько можно топтать армию, сколько можно над ней издеваться? Вот Грузия и Украина прямо заявили, что хотят в НАТО. Всем понятно и ясно. Москва крутит-вертит. Надо аргументировать и заявить, что и России поставлена такая задача, чего скрывать. Осталось подработать все структуры государства, привести Вооруженные Силы под натовский калибр, раздвинуть границы демократии.
Зачем скрывать? Россия скоро вступит в НАТО. Заяви из Москвы об этом на всю страну, на весь мир, будет понятно – противника у России нет, воевать она не будет. Тогда хоть не разумны, но понятны разрушительные военные реформы.
Политические трансформации и их влияние на Вооруженные Силы
Сталин дружил с Гитлером, потом все сокрушались, что советской армии для завершения военных реформ перед войной не хватило около года. Гитлер напал, не позволил завершить их, хотя у него со Сталиным было подписано секретное соглашение о разделе Европы. Не обманет ли НАТО, Америка наших кремлевских? Может, Москва договорилась с Западом, поцеловалась? Интересно, а что Кремль дает взамен Белому дому? Такая смелость, твердость, неустрашимость в проведении военных реформ, когда вооруженные силы не боеспособны, допустимы лишь в том случае, когда САМ БОГ встал на сторону Кремля, когда уже поделили Россию между собой ведущие страны мира, когда в центре страны в ее недра заложен ядерный фугас, подрыв которого делает завоевание России делом
бесполезным.
Нам, летчикам, чем погода хуже, тем лучше, интереснее летать, такая профессия. Мы отобраны для этой специальности, отобраны по знаниям, здоровью, мотивации, многие из нас хотели с детства летать, мечтали о военной службе.
Личный опыт летчика в условиях плохой погоды
При поступлении в училище конкурс был от 7 до 10 человек на место, в разные годы по-разному. Каждый полет, каждые взлет и посадка требовали внимания.
Они не похожи друг на друга, каждый полет может быть и последним, если «раскроешь рот». Как говорил мой отец: «к каждой лошади надо иметь свой подход», что говорить об авиации. В ней офицеров больше, чем матросов, таков ее статус. При умном руководстве военным делом в современной войне пехота должна отдыхать, пока мы не поработаем.
Отбор в военную авиацию и требования
Но это у них, у натовцев, теория не расходится с практикой, а у нас генералы продолжают обманывать верховного главнокомандующего, а он, в свою очередь, обманывает их. На приморских аэродромах Крыма бывает отвратительная погода, тогда мы готовим ребят к полетам в облаках, в том числе и при минимуме погоды. Но ее надо «ловить», приготовиться к полетам в сложных условиях и ждать, когда придет плохая погода, с низкой облачностью и ограниченной видимостью. Плохая погода, пасмурная
погода для жителей военного городка, а для нас, летного состава, такая погода – каша небесная. Ее то мы и ждем! 60 экипажей в полку, каждый летчик соскучился по сложняку, как по женщине после боевой службы. Летаем и летаем.
В этот период летный состав предельно собран, инженерно-технический состав внимателен, как никогда, наземные службы, группа руководства полетами, летные и технические столовые – все и все работают на наши полеты, авиационная система тюкает, как швейцарские часы. В конце года, если есть задолженность по подготовке летного состава в облаках, мы улетали в Геническ, на аэродром, чуть севернее Крыма, где «плохую» погоду хоть ложками ешь. Так, в конце года, мы закрывали свои летные планы.
Подготовка к полётам в неблагоприятных условиях
Я – комэска, день отлетали, к ночи возникли сомнения по погоде, идет слабый снег, иду на доразведку погоды при минимуме погоды ночью. Включил противообледенительную систему несущих винтов, входных устройств двигателей и фару, запросил взлет. На разгоне, метрах на 30, вхожу в облака, секунд через 20–25 загорелось табло «обледенение несущего винта». Остекление кабины стало матовым. Не доходя до первого разворота, с докладом руководителю полетов ухожу правым разворотом, со снижением под облака, для захода на посадку по визуальному кругу. Вышел из облаков, открываю блистер, щупаю ручку, на ручке пики из льда. Оцениваю ситуацию по своему месту, взлетную полосу и прожекторов не вижу, знаю, что они справа от меня. Вслепую строю «визуальный» круг для захода на посадку, затягиваю третий, по приборам, не снижаясь, на высоте 50 метров выхожу на посадочный. Руководитель посадки меня увидел, взял под управление, удаление до полосы 2км, иду ниже глиссады, доложил руководителю свою высоту. Остекление матовое, табло об обледенении винтов не выключается, удаление 1000 метров, высота 50 метров, открываю блистер двери, за бортом снег хлопьями. Под собой ничего не видно, и впереди темень, фару не включаю, включил при выходе на посадочный курс – экран от нее слепит, убирал «под себя» – такая же картина. Иду точно по курсу, скорость установил 60 км в час. Руководитель посадки дает удаление 500, высота 30, скорость 50, подхожу «на шаге», темень. Разворачиваю вертолет левым бортом и через открытый блистер, в который валит снег, пытаюсь увидеть прожекторы. Хорошо, что на руки были одеты перчатки, левая рука была белая от снега, в кабине летали снежные хлопья. «212, перед вами полоса» – слышу голос руководителя посадки, иду на «шаге», проталкивая вертолет вперед. Огни прожекторов и полосу я увидел слева от себя, нормально произвел посадку, полеты ночью отставили.
Предыдущая часть:
Продолжение: