Женщины работают машинистами локомотивов в ряде стран, включая США, Великобританию, Китай, Саудовскую Аравию, страны Европы и другие. В некоторых государствах эта практика существует давно, в других — появилась относительно недавно в рамках социальных реформ или изменений в законодательстве.
США
Первой женщиной-машинистом в США считается Кристин Гонсалес Альдейс, которая была принята на должность в компанию Santa Fe Railway (сейчас — BNSF) в 1973 году. В стране женщины работают машинистами на скоростных поездах и в метро. Например, Хелен Антенуччи — старейшая в мире женщина-машинист, она управляет составом в бостонском метрополитене.
Великобритания
Первой женщиной-машинистом в Великобритании считается Карен Гаррисон, которая работала в компании British Rail с 1978 по 1997 год. По данным на 2019 год, в стране женщины составляли около 6,5% машинистов.
Китай
Китаянки работают машинистами уже несколько десятилетий. В 2019 году сообщалось о подготовке первых групп женщин-машинистов для управления скоростными поездами. Тянь Гуйин — первая женщина-машинист в Китае.
Саудовская Аравия
В 2022 году стало известно о наборе первых в стране женщин-машинистов. На 30 вакансий откликнулись 28 тысяч кандидаток. После отбора и года обучения женщины начали работать на высокоскоростной железной дороге Харамейн, которая соединяет Мекку и Медину.
Европа
Женщины-машинисты есть в нескольких европейских странах. По данным на 2020 год, самый высокий показатель женщин-машинистов поездов отмечался в Бельгии (около 4,7%), Швейцарии (около 3,8%) и Германии (около 3,7%). Также женщины работают машинистами в Дании, Голландии, Польше, Турции и других странах.
Россия
В России запрет на работу женщин машинистами был снят с 1 января 2021 года. С этого момента женщины могли занимать такие должности при условии, что рабочее место соответствует установленным санитарно-бытовым требованиям и не несёт угрозы для их здоровья.
Женщины-машинисты встречаются и в других государствах, например, в Индии. По данным на 2025 год, в компании Indian Railways работало около 500 женщин-машинистов.
На количество женщин-машинистов в разных странах влияют различные факторы:
Законодательные ограничения. В некоторых государствах существовали или существуют запреты на работу женщин в этой профессии.
Социальные реформы. В странах, где происходили изменения в политике гендерного равенства (например, в Саудовской Аравии), число женщин-машинистов могло резко вырасти.
Условия труда. Необустроенность трудового быта, дискомфорт от нахождения в мужском коллективе, опасения за безопасность и здоровье часто ограничивают присутствие женщин на железных дорогах.
Уровень автоматизации. Современные поезда требуют меньше физических усилий, что делает профессию более доступной для женщин.
Ситуация может меняться со временем из-за изменений в законодательстве, социальных реформ и развития технологий
Поддержите канал.