Возрожденная «Волга» показала вторую модель — крупный седан типа ГАЗ-3110
Это — модель C50. Как и K50, он построен на базе Geely (конкретно Geely Preface).
🟥 Что за машина. Седан Volga C50 (да, почему-то латиницей) выступает в одном классе с Toyota Camry. Автомобили нижегородской сборки получат 2-литровый мотор с двумя уровнями форсировки, 150 л. с. и 200 л. с., в паре с семиступенчатым роботом. Время разгона на версии с 150 л.с. — 9,5 секунды, на версии посильнее — 7,1 секунды.
🟥 Что внутри. Авто получит светодиодную оптику, зимний пакет, адаптивный круиз-контроль, систему бесключевого доступа, камеру кругового обзора, ассистент удержания в полосе, аудиосистему с 12 динамиками — в общем, все опции, доступные для прототипа.
🟥 Цена. Стоимость Preface в таком исполнении составляет 3,43 млн рублей, но есть версия попроще (без помощников водителю и еще ряда опций), которая стоит от 3,33 млн. Старт продаж нового седана намечен на лето 2026 года.
🟥 Похож на легенду. Geely Preface близок по стилистике и по формату к «Волгам» прежней эпохи: например, он почти идентичен по длине ГАЗ-3110 — последней массовой модели завода, разработанной самостоятельно. У ГАЗа был опыт выпуска лицензионной модели Siber на базе Chrysler Sebring, который также соразмерен Preface, но проект потерпел фиаско.
Пока седан Preface не пользуется особенной популярностью, в отличие от Monjaro: по итогам прошлого года последний разошелся тиражом почти 38 тысяч штук (включая параллельный импорт), Preface — чуть более 4 тысяч. Но локализация откроет модели новые рынки, например, в такси и чиновничьих автопарках.
