Шахтёры Яковлевского ГОК не стали ждать идеального импортного решения — они приехали на завод и сами помогли переделать комбайн под свою шахту. Всего за два месяца эксплуатации доработанная машина доказала: российская техника, адаптированная под реальные условия, не перегревается в забое при +50°, подаёт на 30% больше руды и работает там, где прежние модели просто отключались.
В 2025 году на предприятии было принято решение обновить парк проходческих комбайнов. Специалисты отправились на Ясиноватский машиностроительный завод и предложили внести конструктивные изменения в существующую модель с учётом накопленного опыта, чтобы адаптировать готовые решения под Яковлевскую шахту. В результате были модернизированы ходовая часть, исполнительный орган и геометрия питателя.
Оптимизированный и оптимальный
Персоналу не потребовалось проходить дополнительное обучение для работы с новой техникой. По отзывам испытателей, имеющих более чем 30 лет опыта как на угольных, так и на железорудных шахтах, новый комбайн показал себя предсказуемым и надёжным «исполнителем».
При длительной работе на старом комбайне в условиях высоких температур техника перегревалась и отключалась. Новая машина стабильно выдерживала нагрузки, а её конвейер стал шире, выше и глубже, что позволяет подавать на погрузочно‑доставочную машину больше руды, отмечают профессионалы. По итогам тестирования единственным ограничением стали габариты новой техники: при переездах требуется подготовленный технологический проезд, но на прямой выработке комбайн заметно эффективнее остальных моделей.
Шахтёры уже предложили дополнительные улучшения: установить упоры для повышения устойчивости и сменить тип крепления питателя, чтобы упростить проезд к забою. Все отзывы и рекомендации непосредственных участников процесса будут учтены в дальнейшей модернизации.
Готовый к диалогу и росту
Ясиноватский машиностроительный завод — один из лидеров в производстве проходческой техники широкого назначения. Донецкое предприятие, основанное в 1947 году, выпускает проходческие комбайны, лебёдки, дробильно‑укладочные комплексы и другое оборудование для горнодобывающей отрасли. Завод способен проектировать и производить щитовые комплексы диаметром от 1,8 до 5,6 м для проходки тоннелей различного назначения. Они применялись при строительстве метро в Москве, Санкт‑Петербурге, Киеве, Праге, а также при сооружении Байкало‑Амурской магистрали. Техника ЯМЗ поставлялась более чем в 30 стран.
В 2024 году Ясиноватский машзавод сообщил о готовности нарастить производство в 1,5 раза, то есть предприятие продолжает развиваться, несмотря на объективно сложные геополитические условия.
«Проблем с заказами сейчас нет, есть проблема с рабочими руками», — отмечает учредитель ООО «НПО “Ясиноватский машиностроительный завод”» Владимир Трубчанин.
До последнего времени продукция ЯМЗ в основном поставлялась в Кузбасс, поступали заказы из Якутии и для выполнения задач по строительству петербургского метро, где до сих пор работают три произведённых на ЯМЗ ещё во времёна СССР тоннелепроходческих комплекса. Новый заказ со стороны белгородского предприятия становится для завода шансом расширить географию поставок.
Яковлевский ГОК: от истории – к перспективам
Яковлевский ГОК разрабатывает одно из крупнейших месторождений Курской магнитной аномалии с богатейшей сырьевой базой: запасы железной руды здесь превышают 9 млрд тонн. Месторождение было открыто в 1953 году. Вслед за этим начал активно развиваться посёлок Яковлево, а в 1958 году в 11 километрах от месторождения появился посёлок Строитель, который сегодня имеет статус города и является центром Яковлевского городского округа Белгородской области.
После многих подъёмов и спадов в 2017 году у рудника началась новая история: предприятие приняла в управление одна из крупнейших в мире горно‑металлургических компаний — ПАО «Северсталь». Череповецкий металлургический комбинат компании мощностью около 12 млн тонн стали в год — ключевой потребитель продукции Яковлевского ГОКа.
Известно о планах инвестировать 4,6 млрд рублей в развитие Яковлевского ГОКа в 2026 году. Обновление парка горной техники и поверхностного оборудования включено в эту программу. Основные проекты — строительство надшахтного комплекса ствола № 3 и карьера песков. Итогом инвестиций должен стать выход на уровень добычи в 4 млн тонн руды уже в текущем году.
Эксперты отмечают, что в российской добыче и металлургии усиливается спрос на отечественные машины, адаптированные под конкретные условия. Отечественные производители — такие как Ясиноватский машзавод — готовы включаться в диалог и дорабатывать собственные разработки, обеспечивая не формальное, а практическое импортозамещение. Есть и другие примеры: нефтедобытчики открывают собственное производство техники.
Соучредитель ООО «НПО “Ясиноватский машиностроительный завод”» Владимир Трубчанин:«Сейчас коллектив завода насчитывает 450 человек. А в советском 1985‑м у нас в цехах трудилось 4 500 человек. И если говорить о загруженности предприятия, то по оборудованию она составляет порядка 30%, а вот по рабочим – процентов 130–150. Так что рабочих рук остро не хватает. Но мы поэтапно решаем эту проблему. В том числе принимая на работу жителей наших освобождённых населённых пунктов. Сегодня на предприятии уже работают специалисты из Авдеевки и Очеретино. Поступают даже звонки от жителей освобождённой части Дзержинска, которые хотят устроиться на наш завод.»