Фернандо Алонсо посетовал на утрату возможности проходить повороты на высокой скорости в Формуле‑1 к 2026 году, сравнив нынешнюю ситуацию с зарядными станциями для электромобилей.
Алонсо — один из самых ярых критиков регламента Ф‑1 2026 года: он сетует на огромный объём рекуперации энергии и необходимость тщательно управлять ею в новых поколениях болидов.
В беседе с Motorsport Week испанец отметил, что можно было бы проехать 12‑й поворот в Бахрейне в сопровождении шеф-повара Aston Martin.
Первые три гонки обострили проблему управления энергией, а авария Оливера Бермана в Сузуке привела к пересмотру регламента.
Перед гонкой Алонсо описал драматическое влияние суперклиппинга в Сузуке: машины значительно замедляются на участке 130R, чтобы восполнить запас энергии.
«Это исчезло. Я говорил вам во время тестов в Бахрейне, что машину мог бы вести шеф‑повар, — теперь, возможно, не шеф‑повар, но 50 % членов команды смогли бы проехать Сузуку», — заявил Алонсо СМИ, говоря о навыках пилотов в прохождении высокоскоростных поворотов.
Фернандо Алонсо сетует на мобильные «зарядные станции»
Алонсо вновь выразил обеспокоенность регламентом, считая, что нынешнее поколение силовых установок требует не мастерства пилота, а лишь управления энергией, — при этом он сохранил надежду на решение проблемы.
«Как я уже неоднократно говорил, высокоскоростные повороты теперь стали для машины зарядной станцией», — отметил он.
«То есть вы замедляетесь там и заряжаете батарею на высокоскоростном участке, а затем получаете полную мощность на прямых. Так что мастерство пилота больше не требуется — прохождение высокоскоростных поворотов перестало быть вызовом.
Сложно (улучшить машины), поскольку всё всегда будет сводиться к преимуществам на прямых участках и экономии энергии. Это лишь усилит эффект от суперклиппинга и снижения мощности.
Это проблема, которую нужно решить, и вполне возможно, что быстрое внесение изменений в регламент поможет. Но что касается того, насколько сильно придётся выжимать из машины максимум, — с нынешним регламентом это больше никогда не понадобится».
Резкая критика Алонсо подливает масла в огонь растущего недовольства «новой эрой» Формулы‑1. Встреча, которая пройдёт 9 апреля между FIA и командами, станет ключевой для поиска решения. Ожидается, что Алонсо выступит одним из самых активных сторонников изменений.
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!