Продолжаем рассказ о новом старом Range Rover
В лр Вест заботливо заменили на нем левый кулак на свой фирменный, а вот по правому просто дали рекомендации наблюдать за трещинами.
Владелец решил не дожидаться беды и мы пригласили мастера и заварили его на машине.
Об этом был пост выше, так что не будем повторяться.
Далее, нарекания вызвали передние тормоза, помимо постоянного скрипа, их способность тормозить вызвала сомнения.
Не долго думая, мы приняли решение решать вопрос радикально и выкидывать новые тормоза и ставить желтую серию EBC вместе с дисками.
Как только мы приступили к разбору стало ясно, что несмотря на недавнюю переборку и замену тормозов им очень плохо.
Все направляющие были разрезаны в итоге болгаркой, так как выходить они не захотели. Эту проблему легко предупредить нанеся специальной смазки в местах сопряжения сталь алюминий, но нам не повезло.
Далее на левом суппорт средний внешний поршень из нержавейки утратил свою способность двигаться.
Произошло все это из за выскочившего пыльника и попадания влаги между поршнем и корпусом. Появление коррозии корпуса в итоге и привело к печальному результату.
На втором суппорте дела обстояли лучше с движением, однако все пыльники были просто порваны при предидущей установке колодок.
Происходит это из за выпирающих элементов крепления накладки колодки. При неаккуратной установке колодки они банально рвут пыльники.
Сами же диски и колодки были установлены компании трв, так что требовать от них торможения даже с исправной системой было бы бесполезно.
В итоге установили новый поршень, новые пыльники, новый установочный комплект и колодки EBC желтой серии с дисками.
Теперь тормоза будут работать идеально.
Всем добра, продолжение следует.
