Каждый раз после запуска этого Range Rover нас смущал странный звук работы мотора.
Вооружившись стетоскопом мы начали слушать все вокруг. Больше всего подозрений вызвал удлинитель чарджера и немного шума было в чарджере.
Вызвав аналогичную машину для сравнения мы не смогли принять окончательное решение по шуму.
Было принято решение снять ремень чарджера и заводить без него. Это решение оказалось действительно верным и двигатель без чарджера наконец стал шуршать как положено.
В итоге снимаем чарджер, господа.
После вскрытия увидели типичную для машин на кастрюле картину внутри. Все в карамельном налете от продуктов горения масла.
Данной особенностью кастрол отличался всегда, поэтому мы его и никогда не поменяем.
Далее мы отсоединили хвостовик чарджера и банально крутанули его руками. На видео вы можете услышать насколько шумно работали подшипники.
К слову тысяч 30 назад в машину была установлена нейлоновая муфта от лр Вест во время замены цепей.
Так же при демонтаже чарджера выяснили, что во время пред идущих вмешательств чарджер не попал в посадочные места и его тупо притянули болтами повредив посадочные места и направляющие.
По итогу чарджер и хвостовик отправились в капитальный ремонт а мы продолжаем дальше.
Всем добра.
