Вторая мировая война на море — это не только эпичные артиллерийские дуэли линкоров, но и скрытная, безжалостная война на истощение. Главным орудием Карла Дёница в этой борьбе стали «Серые волки» — подводные лодки VII серии. Сегодня мы разберем историю одной из них — U-51, лодки модификации VIIB, которая успела вкусить побед в «Счастливые времена» Кригсмарине, но нашла свой конец в дуэли, где хищник сам стал добычей.
Эволюция убийцы: почему тип VIIB был так хорош?
Для начала немного матчасти. Лодки серии VIIB стали развитием базовой "семерки". Немецкие инженеры поняли, что для эффективного перехвата конвоев в Атлантике нужен больший радиус действия.
В VIIB добавили внешние топливные цистерны, увеличив запас солярки на 33 тонны. Дальность плавания выросла до 8700 морских миль (на 10 узлах). Кроме того, лодка получила два руля вместо одного, что сделало ее невероятно маневренной, и возможность брать больше торпед (до 14 штук).
Это была машина, созданная для одной цели — топить торговые суда Британии. И U-51 была ярким представителем этой стаи.
Рождение U-51 и ее командир
Лодка была заложена на знаменитой верфи Germaniawerft в Киле в феврале 1937 года и спущена на воду летом 1938-го. Командование кораблем с 15 января 1940 года принял капитан-лейтенант Дитрих Кнорр (Dietrich Knorr) — опытный офицер, кавалер Железного креста 1-го класса.
Экипаж из 43 человек жил в условиях, которые сегодня показались бы пыткой: один туалет на всех, постоянный запах дизеля, пота, немытых тел и гниющей еды. Но боевой дух немецких подводников в 1939-1940 годах был на невероятной высоте.
Охота в Атлантике
Свой боевой путь U-51 начала сразу после начала войны. За 4 боевых похода лодка записала на свой счет 5 потопленных судов общим тоннажем более 31 000 брутто-регистровых тонн (брт) и одно судно повредила.
Среди ее жертв были британские, шведские и норвежские суда. Тактика была классической: дневной поиск целей, сближение в надводном положении ночью, залп с минимальной дистанции и быстрый уход от эскорта. В то время у союзников еще не было мощных радаров и достаточного количества эскортных кораблей, поэтому U-51 чувствовала себя в океане весьма уверенно.
Роковая встреча в Бискайском заливе
Но удача на войне — дама капризная. Август 1940 года. Франция уже пала, и немецкие подлодки начали базироваться во французских портах на побережье Бискайского залива. Это сократило путь до коммуникаций союзников, но залив быстро стал крайне опасным местом.
Британцы, понимая угрозу, отправили на перехват свои подлодки.
20 августа 1940 года U-51 возвращалась из очередного патруля. До базы в Лорьяне оставалось совсем немного. Немцы шли в надводном положении, экипаж, вероятно, уже предвкушал свежую еду, пиво и отдых на берегу.
Они не знали, что за ними через перископ уже наблюдает британская субмарина HMS Cachalot под командованием коммандера Дэвида Луиса. Британцы блестяще разыграли партию. В 20:06 они выпустили торпеды.
Железный гроб
Для U-51 всё закончилось в одну секунду. Торпеда ударила прямо в борт немецкой лодки. Взрыв был такой силы, что "семерку" буквально разорвало на части. Шансов спастись не было ни у кого. Она мгновенно ушла на дно, забрав с собой на глубину командира Кнорра и всех 42 членов экипажа.
Итог
История U-51 показательна. Она демонстрирует всю суть подводной войны: сегодня ты гроза морей, а завтра — братская могила на дне океана. Из 39 тысяч немецких подводников, ушедших в море во Вторую мировую, не вернулись около 28-30 тысяч. Почти 75% потерь. Это был жестокий расчет и самая опасная военная профессия того времени.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы военной техники и исторических сражений!
Теги: #история #втораямировая #флот #оружие #подводныелодки #техника #кригсмарине.