Mercedes обновил свой самый большой SUV — встречаем GLS 2027 года. И, судя по всему, это не революция, а грамотная и своевременная эволюция модели.
Снаружи — знакомый силуэт, но с новыми акцентами.
Передняя часть теперь в духе свежего E-Class:
огромные фары с фирменной «звёздной» графикой и переработанный дизайн.
Сзади — та же история: новые фонари, перекликающиеся с актуальной линейкой бренда.
Честно — перед выглядит немного перегруженным, особенно из-за размеров оптики. Но это уже вопрос вкуса.
В салоне — долгожданный апгрейд.
Теперь здесь MBUX Superscreen — сразу три экрана на передней панели.
И, что важно — Mercedes не убрал физические кнопки.
Никаких «планшетов ради планшетов» — управление осталось нормальным, человеческим. И это плюс.
А вот самое интересное — техника.
▪️ Базовый GLS 450 — рядная «шестёрка» 3.0, всё понятно
▪️ GLS 580 — теперь с V8 и плоским коленвалом (flat-plane)
И это уже необычно.
По сути, решение ближе к спортивным моторам, но здесь его подают как шаг к будущим экологическим нормам.
Но главная фишка — подвеска.
Mercedes называет её «облачной» (cloud-based), и это не просто маркетинг.
Как это работает:
— система анализирует дорогу до 1000 раз в секунду
— данные отправляются в облако
— машины делятся этой информацией друг с другом
В итоге автомобиль заранее знает, что впереди неровность,
и подстраивает подвеску ещё до того, как ты на неё наехал.
По сути — это следующий уровень комфорта.
Не реакция, а предугадывание.
Если коротко:
GLS не стал кардинально другим,
но стал заметно современнее — и по технологиям, и по ощущениям.
Лично у меня главный вопрос остался к дизайну передка.
Слишком уж «в лоб» сделали.
А в остальном — это всё ещё один из самых сильных игроков в сегменте больших премиальных SUV.
Как вам такой GLS?