Слава опоздунам!
Ведь если бы мы с ними встретились вовремя, то у меня не оказалось бы целого часа, чтобы исследовать окрестности станции метро Свиблово в Москве.
Я поднялся, огляделся, увидел много убогих новых домов по 40-50 этажей каждый, и без раздумий пошел в другую сторону. Мне открылась улица Амундсена, названная именем норвежского полярного исследователя Руаля Амундсена, который жил в начале 20 века.
С транспортом на ней так себе: по двум маршрутам 518 и раз-в-полчаса-шному с595 ездят ЛиАЗы-5292.65 частного перевозчика ООО Таксомоторный парк № 20, которые дымят и ревут так, что слышно с соседней остановки.
Зато застройка - просто божественная! Кирпичные хрущёвки 1950-х годов с изящными входными группами, с трубами, с уютными дворами, а есть и не-хрущёвки, имеется даже жилая двухжтажка, секретные музейные советские автомобили, никакого шума и никакой пыли, нет кучи парковок и поют птички... Просто листайте кучу фотографий ниже и запоминайте район Свиблово с улицей Амундсена именно такими, ведь через несколько лет ничего этого здесь стоять не будет.
И знаете, грустно! Грустно осознавать, что и сюда рано или поздно придут чёртовы ренноваторы.
Поэтому и выходит такой парадокс: гуляешь в обалденных дворах, но вместо радости испытываешь боль и грусть, представляя, как эти дома будут исчезать под ковшами экскаватора, уступая место архитектуросодержащим недоразумениям, в которых жить будут совсем не москвичи.
И вот иду я, значит, по улице Амундсена, любуюсь разнообразными пятиэтажками, как вдруг вижу - замаячило что-то жёлтое на горизонте! Жёлтое, малоэтажное, очаровательное... Ну, думаю, точно - сталинки!
Подходу ближе - и правда! Целый квартал небольших домов с такой архитектурой, которой позавидовал бы и дворец в Геленджике, и вилла на озере Комо. Только построено это добро в середине 1950-х годах не для кого надо, а для обычных людей, которым я даже отчасти завидую, ведь им посчастливилось жить в обалденных исторических домах с уютными тихими и зелёными дворами без гор автомобилей.
Адреса тут - улица Амундсена, 1 и улица Амундсена, 3 с корпусами, а невероятное везение заключается, знаете, в чём? Они не включены в программу реновации! А значит, если Сергей С (или кто у него там за архитектуру отвечает) не передумает, то простоят эти красавцы ещё не один десяток лет, чего не скажешь о хрущёвках на этой же улице, которые я показывал вам во вчерашней заметке.
Кстати, а ведь благодаря невысокой населенности этих домиков все жители двора друг друга наверняка знают, чего нет и не может быть в новых ПИКовских гробах с сотнями квартир (которые я называю не иначе как местом для складирвоания населения).
А значит, маленькие дома - это не только архитектура, но ещё и база для активного гражданского общества, которое умеет организовываться и общаться между собой, в то время как жители многоэтажек чаще каждый сам за себя.
Потом я вовремя вспомнил, что хотел сфотографирповать современный, но ушатанный ЛиАЗ-5292 20-го таксомоторного парка на фоне невероятных сталинок и поспешил вернуться на перекрёсток, где автобус не заставил себя ждать. Я жмякнул пальцем экран телефона - и фотография готова!
Продолжая путешествие по району Свиблово на северо-востоке Москвы, можно засунуть нос и на Кольскую улицу, но если у вас нет на ней дел (у меня - были), то делать это совершенно необязательно, ибо она является воплощением уныния. Тут почти нет пешеходных переходов (один - у метро, а второй - в полукилометре), отсутствует велосипедная инфраструктура, тут полно шумных и пыльных автомобилей, тут адская загазованность, почти нет деревьев, да и смотреть просто-напросто не на что.
А хотя, можно посмотреть на здания университета МВД, построенные в конце 1970-х годов - высотка, а также кирпичный пятиэтажный корпус с узорами. Всё это напоминает ни то модернизм, ни то брутализм, если кто-то из вас способен точно распознать архитектурный стиль этих построек, то вам слово в комментариях. Также в кадр попали местные автобусы - ЛиАЗ-5292.65 по маршруту 518, НефАЗ-5299 по маршруту 61 и мелочь пузатая под названием Форд Транзит по маршруту 380, который, кстати, курсирует достаточно часто.
ЛиАЗ-5292.65 на 511 маршруте и офисная высотка "Зодиак", построенная в 2002 году. А ведь Лужков был не так уж и плох, ведь здания его эпохи хотя бы содержали намёки на архитектуру, а не были безликими коробками.
Вид на Кольскую улицу от метро Свиблово. Кстати, справа - электродепо Свиблово московского метрополитена, через окна можно увидеть поезда Москва-2019 и другие. Не появляется желания сюда приехать просто так, погулять - правда же? А ведь скоро почти вся Москва будет точно такой же - район Люблино яркий тому пример. Сейчас там снесут сталинские дома в стиле конструктивизма, и он будет идентичен вот этой унылой Кольской улице. А следом за Люблино пойдут и другие районы (за Измайлово уже взялись) - и будут все гулять по итогу только в центре города.
Современное жильё, которое я называю "склад для хранения населения": Безликие давящие шкафы нечеловеческих масштабов, стоящие бесконечной стеной и навевающие только уныние, а также желание как можно быстрее покинуть Кольскую улицу и никогда больше не возвращаться.
НефАЗ-5299 кажется материальной точкой на фоне этих громил. И это только визуальная составляющая, ведь эти дома, в случае полного заселения, будут создавать гигантскую нагрузку на транспорт, на социальную инфраструктуру, а также на коммунальное хозяйство.
И их тут много. И строятся новые. И не только здесь. Вы что, всю Россию и все страны бывшего СССР решили в одном месте собрать?
А вот и артефакт - чудом уцелевшая советская уличная табличка!
Из ПИКов точёных вид открывается на замечательный пустырь, на унылую Кольскую улицу, на автобусы НефАЗ-5299, ЛиАз-5292, Форды Транзиты и на кучу автомобилей.
Ого, тут ещё и историчсеская постройка сохранилась! Для вас это непонятный склад, а для меня - советский гараж 1963 года постройки с отголосками сталинского ампира. Неловкое чувство, когда советский гараж - красивее современного жилого дома.
Впрочем, дальше по Кольской улице имеется квартал уцелевших пока пятиэтажек, трёхэтажек, четырёхэтажек... После ПИКовских колумбариев в таких местах отдыхают психика, душа, глаза и мозг. Я крайне расстроен, что таких чудесных мест становится всё меньше и меньше!
Что сказать напоследок? Срочно отправляйтесь на прогулку с камерой в Свиблово, в Лосиноостровский, в Бабушкинский, в Измайлово, или в абсолютно любой другой московский район со старыми домами, ведь церемониться с большинством из них столичное руководство не собирается. Да и те, с которыми оно собирается церемониться - совершенно не защищены от сноса: всегда можно снять статус памятника архитектуры, можно вычеркнуть из списка на ренновацию без сноса, можно устроить поджог и другими способами избавиться от зданий, занимающих место под застройку. Сносимый сию минуту конструктивизм в районе Люблино - яркий тому пример. Теперь Люблино - ничем не примечательный серый загазованный район на юго-востоке Москвы, и такими будут остальные. Что в этом хорошего?
Мой вердикт Кольской улице: ну её куда подальше! И увы - стараниями нашего Сергея С. в ближайшие годы "ну её куда подальше" станет вся Москва.
А самое главное: с такими правителями и врагов никаких не нужно, ведь они сами сровняют с землёй всю историческую застройку без войны и катаклизмов. Иногда я даже подумываю о том, что Москвой руководят пособники недружественных для России государств и получают от них деньги за то, что уничтожают нашу с вами историю.
Очень печально, друзья!
Как сносят Люблино: