Вы когда-нибудь замечали, как меняется лицо человека, который впервые садится в новый CLA? Сначала восторг (этот светящийся логотип на решетке!). Потом недоумение (задний ряд коленями упирается в спинку). А под конец — странная улыбка осознания: «Я только что заплатил как за E-класс, а получил сплющенный A-класс».
И вот тут главный вопрос: мы покупаем автомобиль или статус? Или, может быть, мы покупаем самую красивую компенсацию маленькой зарплаты? Давайте честно разберем, стоит ли игра свеч, когда вы кладете ключи от Mercedes-Benz CLA III на стол.
Почему все хотят именно его?
CLA третьего поколения — это наркотик для глаз. Дизайнеры в Штутгарте явно работали сверхурочно. Низкий силуэт, «мускулистые» арки колес, полностью светодиодная оптика с «ресницами» и та самая безрамочная дверь.
На парковке у ТЦ он собирает взгляды похлеще старшего брата. За это можно простить многое. Например, то, что с завода на базовых версиях тут стоит пластиковая заглушка вместо нормальной панели приборов. Да-да, вы не ослышались. Вы платите 3,5+ млн рублей, а блок кнопок — из жесткого пластика, как у Logan первого поколения.
Салон: рай для водителя, ад для пассажиров сзади.
Сядьте спереди. Вентиляция турбин, подсветка 64 цветов (ваша личная дискотека), огромный экран. Кожа, алькантара, неон — кажется, что вы внутри дорогой игровой приставки. И это круто.
Но как только вы пересаживаете семью назад, сказка заканчивается. Крыша буквально давит на макушку (спасибо обтекаемому купеобразному верху), а перед коленями остается ровно столько места, сколько оставил водитель с ростом 170 см. Если вы за рулем — 180+, сзади можно сидеть только без ног. Для семьи с детьми-подростками CLA III — это пытка. Для холостяка или девушки без детей — идеальный кокон.
Под капотом: обман или правда?
Главный камень преткновения — моторы. Тут два лагеря.
Лагерь «Фальстарт»: M282 (1.33 литра, турбо, 136-163 л.с.) от... Renault. Да, ваш «Мерседес» делит сердце с Logan и Duster. Но не спешите бить тревогу. Этот мотор — бомба. Он резвый (тянет с 1600 об/мин), ресурсный (цепь ГРМ ходит 150-200 тыс.) и крайне экономичный. По трассе можно уложиться в 5-6 литров.
Лагерь «Святая война»: M260 (2.0 литра, 224 л.с. на CLA 250). Вот это настоящий Мерседес. Злой, подхватывающий, с выхлопом, который заставляет соседей оборачиваться. Но он любит есть масло и требует дорогого обслуживания.
Совет бывалого: Не гнушайтесь 1.33 литра. В городе вы не заметите разницы, зато на ТО будете платить как за «Рено», а не как за «Майбах».
Болячки, о которых молчат менеджеры.
Вы решили купить CLA III с пробегом? Отлично. Готовьте кошелек к трем сюрпризам:
- Робот 7G-DCT (на ранних версиях): Дергается в пробках. Лечится прошивкой, но осадок остается. Ищите версии с 8-ступенчатым автоматом — он шелковый.
- Скрипы и сверчки: Пластик внутри начинает петь серенады уже на второй год. Особенно страдает центральная консоль.
- Колеса: Низкий профиль — красиво, но в российскую яму вы улетите на литье. Буквально. Готовьте 20-30 тыс. на правку дисков в год.
Кто реальный покупатель CLA III?
Он не для папы с тремя детьми. Не для деда на рыбалку. Это автомобиль для Самолюбования.
- Офисный работник, который хочет казаться дороже, чем он есть на самом деле.
- Девушка (машина очень нравится женской аудитории за эргономику и обзорность).
- Молодой предприниматель, которому важна картинка успеха при подъезде к ресторану
Вердикт: Брать или не брать?
Брать, если:
- Вы ездите один или вдвоем.
- Вам плевать на багажник (он там есть, но неудобный из-за покатой крышки).
- Готовы мириться с жесткой подвеской ради красоты.
Не брать, если:
- У вас двое детей.
- Вы ездите по разбитым грунтовкам.
- Ваша фамилия Скуперфильд (обслуживание в официальном дилерском — космос по цене).
P.S. Если увидите на вторичке CLA 200 с мотором 1.33 за 2.7 млн рублей — хватайте. Лучший компромисс кошелька и амбиций. Просто сразу поменяйте пластиковые заглушки в салоне на нормальные кнопки. И готовьтесь к тому, что на светофоре к вам будут подъезжать «китайцы» и пытаться «зарядить». Они проиграют. Но попробуют.
А вы бы променяли «свежий» Volkswagen Passat на «возрастной» CLA? Или статус решает все? Пишите в комментариях, поругаемся красиво.
#MercedesBenz #CLA #куплюавто #автоподбор #подержанныеавто