Акции компаний из Китая, предлагающих трансграничные платежи, выросли в цене после того, как министерство коммерции страны отметило, что юань используется для оплаты сборов, введённых Ираном, за проход через Ормузский пролив. Об этом сообщает Bloomberg.
Фото: SeongJoon Cho / Bloomberg
Акции CNPC Capital, финансового подразделения Китайской национальной нефтяной корпорации, подскочили на 10% в ходе торгов на фондовой бирже в Шэньчжэне, превысив по росту дневной лимит. Акции Lakala Payment Co, ведущего китайского поставщика услуг сторонних платежей, выросли в цене на 7,9%, а акции финансово-технологической компании Shenzhen Forms Syntron Information подорожали на 9,4%, после чего частично компенсировали потери.
Как отмечает агентство, хотя Китай достаточно давно стремится к интернационализации юаня, то есть де-факто в придании ему статуса мировой резервной валюты [прим.], его использование за проход Ормузского пролива является конкретным примером, которого ждали рынки. Аналитики отмечают, что данное событие усиливает ожидания того, что геополитические конфликты могут перенаправить дополнительный капитал в Китай. В сообщении на сайте Министерства торговли Китая, в котором цитируется недавний отчет Lloyd's List, заявлено, что судовладельцы оплачивают Ирану сборы в размере 2 миллионов долларов за транзит каждого судна по ключевому для транспортировки энергоносителей водному пути, и эти сборы могут быть оплачены в юанях.
Шэнь Мэн, директор инвестиционного банка Chanson & Co., расположенного в Пекине, отметил, что в условиях продолжающейся напряжённости на Ближнем Востоке юань становится ключевой альтернативой для глобального капитала благодаря хорошим отношениям Китая с Ираном. Таким образом, смежные сектора, такие как компании нефтегазовой отрасли и компании, осуществляющие международные электронные платежи, получат больший приток капитала. Он добавил, что стремление Китая к интернационализации юаня стало ключевым фактором, способствовавшим распространению использования этой валюты за проход судов через Ормузский пролив.
Bloomberg подчёркивает, что Иран контролирует важнейший транспортный коридор и взымает пошлину за проход пролива в размере 1 доллара за баррель перевозимого сырья, которые оплачиваются в юанях или стейблкоинах. Очень большой танкер для транспортировки сырой нефти (VLCC) обычно имеет вместимость около двух миллионов баррелей.
Читайте далее на сайте
В Китае сообщили о провалившихся испытаниях аналога многоразовой ракеты Falcon 9
Новый китайский композитный материал повысил прочность конструкций летательных аппаратов на 26%
В Иране нашли захоронение эпохи Ахеменидов с женщинами и конской сбруей возрастом 2500 лет
Первый запуск китайской ракеты «Тяньлун-3» закончился неудачей