В Петербурге завершили реставрацию тяговой подстанции на Красноармейской
В Санкт-Петербурге завершили реставрацию тяговой подстанции № 4 на Красноармейской улице. Исторический объект продолжает обеспечивать работу маршрутов с ежедневным пассажиропотоком свыше 26 тысяч человек.
Накануне 84-й годовщины запуска блокадного трамвая подстанцию представили вице-губернатору Петербурга Кириллу Полякову и председателю Комитета по транспорту Денису Минкину. В период Великой Отечественной объект вместе с другими подстанциями обеспечивал энергоснабжение трамвайного движения Ленинграда.
Как сообщили в пресс-службе городского Комитета по транспорту, в ходе реставрации зданию вернули исторический облик. Специалисты восстановили фасады, кровлю и инженерные коммуникации. Также были сохранены оригинальные элементы, в том числе кран-балка машинного зала и метлахская плитка.
Денис Минкин отметил, что в годы блокады подстанция имела ключевое значение для транспортной системы Северной столицы. Она обеспечивала преобразование тока для грузовых трамваев, доставлявших продовольствие и топливо. С 15 апреля 1942 года объект снабжал энергией маршрут № 9, связывавший северные районы с юго-западной частью города. Трасса проходила от Политехнического института по нынешним Литейному и Загородному проспектам до Нарвских ворот, находившихся недалеко от линии фронта.
В Комтрансе сообщили, что подстанция на Красноармейской относится к числу первых городских объектов такого типа, построенных для петербургского трамвая в начале прошлого века.
Сейчас подстанция обеспечивает электроэнергией трамвайный маршрут № 16, а также троллейбусные маршруты № 3 и № 8. Суммарный суточный пассажиропоток на этих направлениях превышает 26 тысяч человек.
В транспортном ведомстве подчеркнули, что ранее в Петербурге уже отреставрировали подстанцию № 3 в Дегтярном переулке и подстанцию № 2 на набережной Карповки.
Фото: пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга
