ERID: 2SDnjex27oG
Где искать клиентов в 2026 году? Как перейти на ЭТрН без путаницы и лишних затрат? Где перевозчик на самом деле теряет деньги в рейсе? Правда ли, что китайские тягачи дешевле, или они просто по-другому «съедают» деньги? Как не уйти в минус на топливе?
15 апреля стартует федеральный тур «Цифровизация транспорта 2026» по 13 городам России — серия практических конференций для перевозчиков и экспедиторов с собственным автопарком. Участие бесплатное, по регистрации.
Алик Салимзянов — директор компании «Мир Строительных Материалов». Грузоперевозки по России, 17 европейских сцепок, компания на рынке с 2019 года.
📃 Его выступление — про деньги, которые перевозчик теряет каждый день и часто не видит: руб/км, порожние пробеги, маржинальность рейса, отклонения, простои. Это выступление для тех, кто хочет перестать путать выручку с прибылью и наконец понять, какие рейсы реально зарабатывают.
Игорь Венедиктов — собственник ТК «Кентавр» с парком около 100 единиц техники. Более 30 лет в отрасли, путь от смотровой ямы до управления автопарком почти в 100 машин, практический опыт эксплуатации европейской и китайской техники.
📃 Он разберёт реальную экономику грузовиков: сколько «съедают» разные тягачи, откуда берутся простои по 5–7 дней, почему теряются тысячи километров пробега, во что на самом деле обходятся ремонт и запчасти.
Фаем Ахметзянов — сооснователь CARGO RUN. Более 8 лет работает в цифровой логистике.
📃 Его тема — «Клиенты 2026». Как находить выгодные рейсы в 2026 году; как работает методология 4К, которая отсекает убыточные рейсы; почему из десятков заявок основную прибыль часто дают всего 3–4 заказа.
Дамир Искандеров — руководитель отдела внедрения компании CARGO RUN. 20+ лет опыта в IT и 5 лет в цифровой логистике.
📃 Его блок — «ЭТрН без иллюзий». Как устроен переход на практике, где ТК чаще всего ошибаются, как выстроить понятный рабочий процесс и во сколько реально обходятся существующие решения.
Спикеры от ATI.SU и сервиса «АТИ-Доки» выступят с докладом об ЭТрН.
Елена Москвичёва — ведущий специалист по работе с ключевыми клиентами ATI.SU.Анна Сухенко — ведущий специалист по развитию системы электронного документооборота «АТИ-Доки».
📃 Это отдельный блок про практическую работу с ЭТрН и ЭДО в сервисах ATI.SU: как устроена работа в реальной операционке перевозчика и экспедитора.
Олег Еськов — руководитель Proffit GO. 10 лет был руководителем в крупной транспортной компании, способствовал росту парка с 50 до 1 500 единиц техники.
📃 Его тема — комплексное управление затратами: как снижать расходы на топливо, оптимизировать ремонты и ТО, сокращать износ и простои техники и выстраивать справедливую мотивацию водителей. В программе прямо заявлен ориентир — экономия до 350 тысяч рублей в год на 1 ТС.
Участие в туре бесплатное, но количество мест ограничено. на сайте тура.
Реклама ООО "ЦИФРОВИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА", ИНН: 1650379003, ERID: 2SDnjex27oG