Машины, выпущенные лет 20 назад, на современный взгляд пока еще не тянут на звание ретромобилей. Но если внимательно приглядеться к их внешнему виду, а тем более к функционалу, разница окажется разительной.
В чем именно — давайте разбираться.
Электрички вместо ДВС
В начале 2000-х ни о каких электромобилях не было и речи: производители бензиновых машин наконец перестали гнаться за мощностью и только начали задумываться о новых стандартах безопасности и комфорта. Появляющиеся на рынке электрички тогда воспринимались скорее как эксперимент.
Сегодня электромобили уверенно завоевывают свою долю рынка, а спрос на них с каждым годом растет. В России электротранспорт тоже уже не новость: в стране активно развивается необходимая для него зарядная инфраструктура, а это значит, что количество электромобилей на наших дорогах будет только увеличиваться.
Системы помощи водителю
Еще недавно обычная антиблокировочная система в машине считалась чуть ли не роскошным максимумом. Сейчас технологии автоматизации вождения превратились в давно привычную функцию. Они позволяют держать полосу, следить за дистанцией, помогают парковаться и мониторят слепые зоны.
И хотя все решения на дороге по-прежнему принимает водитель, в скором времени его участие будет сокращаться.
Проактивная безопасность
Подход к безопасности в автомобилях за последние годы кардинально изменился. Если раньше системы, установленные в машине, могли помочь водителю исправить уже совершенную за рулем ошибку, например, скорректировать его траекторию при заносе, то сейчас они заточены на предупреждение таких инцидентов.
С помощью камер, радаров и датчиков они заблаговременно сообщают об опасности и предлагают альтернативные сценарии.
Умное устройство
Автомобиль уже не просто с комфортом везет нас из точки А в точку Б: теперь он умеет подключаться к интернету, синхронизироваться со смартфоном, запускать приложения и обновлять свое ПО по воздуху.
«Железо» само по себе больше не ценность. Теперь машина все чаще оценивается по софту, который в ней установлен.
Дизайн как мера эффективности
Принцип «во-первых, это красиво» больше не актуален: дизайн современного автомобиля должен «работать». Обтекаемые линии и продуманная аэродинамика повышают эффективность машины, снижая расход энергии, тем самым увеличивая запас хода.
Светомузыка на колесах
В автопроме появилось новое понятие — световой дизайн. Фар и габаритных огней больше недостаточно: теперь автопроизводители создают индивидуальные системы для каждой модели, которые делают их уникальными и безопасными.
Для этого используются разные типы и размеры фар, применяются линзы, светодиоды и другие технологии освещения, так что автомобиль буквально «общается» с водителем и окружающими с помощью света.
Новые стандарты комфорта
Салон автомобиля перестал восприниматься как место, где сидят. Теперь это пространство, где водитель и пассажиры должны проводить время с максимальным комфортом.
А раз так, элементы бизнес-класса внедряются даже в самых простых моделях за счет продуманной эргономики и более качественных материалов.
Инженеры тщательно проектируют вентиляцию и системы обогрева салона, а также стремятся сделать его просторным, даже если сам автомобиль относительно компактный.
Часть цифровой среды
Машина сегодня полноценный гаджет, который сам строит ваш маршрут, включает любимую музыку, помнит все ранее установленные настройки, может открываться без ключа и даже «узнает» своего владельца. Проверить его состояние можно удаленно, а подготовить к поездке — заранее.
Автомобиль больше не «вырывает» вас из цифровой жизни на время поездки: он сам стал ее продолжением.