Бывший пилот Формулы-1 Даниил Квят заявил, что может быть доволен финишем в первой шестерке в своем дебюте в SUPER GT в составе «JLOC Lamborghini» в Окаяме, который завершился обгоном «Toyota» от «Saitama Green Brave» в необычном месте.
Заводской гонщик «Lamborghini» впервые выступал в японской серии, разделив с Такаши Когуре «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #88, за рулем которого он сидел во второй отрезке гонки после пит-стопа Когуре на 40-м круге из 77.
Благодаря стабильному продвижению с 14-й позиции на стартовой решетке, Квят к этому моменту занял седьмое место, но на заключительном этапе он столкнулся с «Toyota GR Supra» от «Saitama Green Brave» Хироки Йошиды.За несколько кругов до финиша пилот «JLOC» наконец смог вырваться вперед, обогнав соперника по внешней траектории в крутом левом повороте Редмана и получив внутреннюю линию для следующего правого поворота Хоббс, что позволило ему занять шестое место.
Квят и Когуре финишировали на круг позже победившего «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от «D’station Racing», увидев финишную черту вслед за победителем в классе GT500. Отставание от автомобиля, занявшего третье место и первым финишировавшего с отставанием в один круг, составило 25 секунд.
«Думаю, команда хорошо поработала всю неделю», — сказал Квят. «У меня было хорошее взаимопонимание с Когуре и Ийоки [главным инженером Хитоши — прим.], и решения по настройке и стратегии были приняты правильно. Уже в квалификации я был вполне доволен. Мы всё сделали чисто, именно так, как я хотел, а в гонке мы немного больше старались отыграться. Когуре хорошо начал отрезок, пит-стоп прошел хорошо, прогрев шин тоже, и в итоге мне удалось выжать из машины довольно неплохой темп. Мы поменяли только две шины, задние, чтобы сохранить позицию, понимая, что в плане темпа может быть сложно, но нам нужно было это сделать, и я смог довести дело до конца».
Что касается обгона Йошиды, Квят сказал, что недостаточная динамика на прямых по сравнению с «GR Supra», которая вырвалась вперед благодаря тому, что не меняла шины во время пит-стопа, вынудила его проявить изобретательность в попытке отвоевать позицию.
«Я догнал «Toyota» #52, и мне пришлось немного пофантазировать, чтобы обогнать его, потому что на прямых я каждый раз не мог приблизиться к нему, даже используя слипстрим, а у него всегда было достаточно пространства для защиты», — вспоминал россиянин. «Мне пришлось придумать этот маневр, и он сработал отлично. Мне пришлось наблюдать за ним на протяжении многих кругов и следить за тем, что он делает, но на этом круге я думал, что это обязательно должно произойти».
Подводя итоги выходных, Квят отметил, что главная задача для будущих гонок — максимально эффективно использовать возможности «Lamborghini», оснащенного шинами «Yokohama», на протяжении одного круга.
«Я чувствую себя здесь довольно хорошо», — сказал он. «Квалификация на новых шинах и пике их характеристик для меня все еще в новинку, потому что у многих ребят здесь огромный опыт, но я чувствую, что уже близок к ним, и это было важно для меня. Думаю, мне еще есть куда расти, но в целом все прошло хорошо. Но в гонке я чувствовал себя комфортно — я мог атаковать, бороться с другими. На этой трассе у некоторых других машин была серьёзная скорость, особенно у «Aston Martin», а у нас такой возможности не было. Посмотрим, что будет в следующий раз».
Автомобиль-близнец команды «JLOC», #87, за рулем которого выступали Юя Мотодзима и Косуке Мацуура, завоевал последнее очко в классе GT300, заняв 15-е место.