ИС-2 (Объект 240) — советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны, самый мощный и бронированный из советских и союзных танков военного периода, а также один из самых мощных танков в мире на тот момент.
Аббревиатура ИС расшифровывается как «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков, выпускавшихся в 1943–1953 годах; индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. Во время Великой Отечественной войны наряду с обозначением ИС-2 на равных использовалось название ИС-122, где индекс 122 означает калибр основного вооружения машины. Немцы в своих документах называли его KВ-00.
Танки этого типа сыграли важную роль в сражениях 1944–1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После окончания войны ИС-2 были модернизированы и оставались на вооружении Советской, а затем и Российской армии до 1993 года. Кроме того, танки ИС-2 поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых вооруженных конфликтах после 1945 года.
ИС-85 (ИС-1) и КВ-85 были приняты на вооружение в сентябре 1943 года, но в конце 1943 года стало ясно, что у них недостаточно мощное для тяжелого танка вооружение. Опыт боевого применения 85-мм пушки Д-5 на самоходной противотанковой артиллерийской установке СУ-85 и экспериментальные стрельбы по трофейным немецким тяжёлым танкам показали, что пушка Д-5Т не обеспечивает решающего превосходства над вооружением немецких танков, более того, по бронепробиваемости она уступает немецким 88-мм танковым орудиям и 75-мм пушке KwK 42 L/70, установленной на танке «Пантера». 85-мм пушка Д-5Т на расстоянии 500–1000 м пробивала лобовую броню немецкого тяжелого танка «Тигр I» только при попадании под прямым углом, а верхняя лобовая часть «Пантеры» не пробивалась вовсе. Это ставило новый советский тяжелый танк в невыгодное положение на фоне постоянно растущего количества «Пантер» на советско-германском фронте.
Поскольку основное назначение тяжелых танков состояло в прорыве сильно укрепленных линий обороны противника, насыщенных дальнобойными огневыми средствами и полевыми укреплениями, осколочно-фугасный эффект снарядов играл не менее (если не более) важную роль, чем бронебойный. 85-мм снаряды, позаимствованные у зенитного орудия 52-К, вообще не имели осколочно-фугасной модификации (это были осколочные снаряды); хотя при установке некоторых типов взрывателей их можно было использовать как осколочно-фугасные, но их действие было лишь немногим лучше, чем у 76-мм боеприпасов. Это подтвердилось и в случае с самоходной артиллерией: для борьбы с бункерами и долговременными укреплениями советское командование предпочитало использовать СУ-122, а не СУ-85. Однако башня и конструкция крепления орудия танка ИС предусматривали возможность установки более мощных артиллерийских систем.
В сентябре 1943 года известный советский конструктор-артиллерист Ф. Ф. Петров направил письмо главному конструктору ЧКЗ и опытному заводу № 100 Ж. Я. Котину о возможности установки на танки ИС артиллерийских систем калибра 107, 122 и даже 152 мм. Для усиления вооружения танка ИС Ж. Я. Котин выбрал 122-мм пушку А-19. Согласовав технические детали, он получил личное разрешение И. В. Сталина на установку пушки А-19 в танк ИС. В конструкторском бюро завода № 9 под руководством Ф. Ф. Петрова А-19 была модифицирована для установки в танк: ее оснастили дульным тормозом для снижения значительной отдачи, более компактными противооткатными устройствами, а органы управления перенесли на одну сторону для удобства наводчика в тесном боевом отделении танка. Эта модифицированная версия А-19 получила название Д-25Т, и ее серийное производство было сразу же налажено на заводе № 9. Поначалу возникли трудности с освоением пушки, поэтому прорабатывался вопрос об установке А-19 непосредственно в танк ИС. Однако эти трудности удалось преодолеть, и в дальнейшем установка А-19 в танк не требовалась.
На экспериментальном заводе № 100 прототип пушки Д-25 был установлен на бывший «Объект 237 № 2» — экспериментальную версию ИС-1 с пушкой Д-5Т. Эта экспериментальная машина получила обозначение «Объект 240». В октябре — ноябре на полигоне в Чебаркуле она прошла ходовые испытания и стрельбы. Изначально Д-25 оснащалась Т-образным дульным тормозом, который взорвался во время испытательных стрельб (по некоторым данным, в результате взрыва едва не погиб маршал К. Ворошилов, присутствовавший на испытаниях). Впоследствии на ИС установили двухкамерный дульный тормоз немецкого типа, а затем на заводе № 9 разработали собственную конструкцию двухкамерного дульного тормоза, который устанавливался на серийные машины.
ИС-2 был принят на вооружение бронетанковых войск СССР в соответствии с постановлением ГКО № 4479 от 31 октября 1943 года. После успешных испытаний «Объекта 240» был получен приказ о немедленном запуске его в серийное производство на ЧКЗ. В ноябре 1943 года началась сборка первых серийных машин. Новая модификация танка получила индекс ИС-2 (в годы войны наравне с ним использовалось обозначение ИС-122, а первые образцы иногда называли в частях КВ-122). Производство продолжалось с декабря 1943 по июнь 1945 года. Несколько машин этой марки были выпущены и на Ленинградском Кировском заводе (на территории Кировского завода в Автово установлен танк ИС-2 на постаменте. Танк был установлен на гранитном постаменте в 1952 году (архитектор С. Р. Гутан). На лицевой стороне постамента — бронзовая табличка с текстом: «1941–1945. Этот тяжелый танк установлен здесь в память о славных подвигах танкостроителей Кировского завода» (архитектор Н. Г. Эйсмонт, скульптор Ю. Г. Клюге)).
Боевое крещение ИС-2 принял в начале 1944 года, причем оно было вынужденным и прервало запланированную тщательную подготовку экипажей к работе на новой машине. Высокие боевые качества, продемонстрированные в бою, сразу же привели к распоряжению максимально увеличить производство ИС-2. В то же время были прерваны испытания, в результате чего на фронт отправили много недоработанных машин, а их неисправности вызвали множество жалоб. Чтобы обеспечить качество серийных танков ИС-2 и усовершенствовать их, в начале 1944 года Ж. Я. Котина и ряд его сотрудников отстранили от работы над новыми машинами, чтобы устранить недостатки конструкции ИС-2. Запуск машины в производство дался нелегко: например, в апреле 1944 года военная приёмка сообщила, что качество танков ИС-2 и самоходных орудий на их базе, выпускаемых на ЧКЗ, существенно не улучшилось. Однако летом 1944 года работа по повышению качества дала первые результаты: около трети выпущенных танков удалось принять с первого раза, а с ноября 1944 года качество поступающих танков было официально признано удовлетворительным. Ж. Я. Котина вернули на должность начальника конструкторского бюро ЧКЗ и экспериментального завода № 100. Зимой 1944/1945 гг. по отчетам из войск стало ясно, что ИС-2 без проблем проходил гарантированный пробег в 1000 км. Отлаженный производственный механизм выпуска ИС-2 привел к тому, что машины 1945 года считались достаточно надежными и неприхотливыми в эксплуатации.
Параллельно с работой над повышением надежности велись исследования по усилению бронезащиты ИС-2. Первый вариант, хотя и был самым защищенным среди всех советских танков, относительно легко пробивался 88-мм танковыми и противотанковыми орудиями вермахта. Значительную угрозу для него представляли и 75-мм длинноствольные орудия. Проанализировав причины поражения, конструкторы ЧКЗ пришли к выводу, что усилить бронезащиту башни без радикальной переделки всей конструкции невозможно, а это было невозможно в суровых условиях массового производства. Установка 122-мм пушки сделала башню тяжелее и нарушила ее балансировку — центр тяжести сместился с оси вращения башни, которая была спроектирована и сбалансирована под 85-мм пушку Д-5. Дополнительное бронирование, помимо общего увеличения веса машины, сделало бы невозможным поворот башни вручную при значительном крене машины и потребовало бы гораздо более мощного электродвигателя для поворота. Поэтому башня осталась без изменений.
Защита корпуса была значительно усилена за счет замены «ступенчатой» верхней лобовой части на прямую. Были случаи, когда верхняя лобовая часть не пробивалась даже из самой мощной 88-мм противотанковой пушки Pak 43. Однако нижняя лобовая часть по-прежнему оставалась уязвимой. Толщина лобовой брони достигала 120 мм, бортовой — 90 мм, но лобовая часть некоторых танков была литой, а не катаной (последняя при равной толщине обеспечивает лучшую защиту от пробития).
Дальнейшую работу по повышению защищенности тяжелых танков параллельно вели две группы — инженеры ЧКЗ и экспериментального завода № 100. Интересно, что руководителем обоих конструкторских бюро был Ж. Я. Котин. Каждая из групп продвигала свои проекты, но в 1945 году в производство под индексом ИС-3 пошла комбинированная версия «Объекта 703», которая, по сути, представляла собой ИС-2 с радикально переработанной броневой защитой с учетом опыта Великой Отечественной войны.
По сути, ИС-2 представлял собой дальнейшее усовершенствование ИС-1, который, в свою очередь, был глубокой модернизацией предыдущей модели — тяжелого танка КВ-1. По сравнению с ИС-1 вооружение было значительно усилено, а на модификациях образца 1944 года с прямой лобовой броней была повышена защита от огня противника в лобовом секторе. Как и все другие советские серийные тяжелые и средние танки того времени, ИС-2 имел классическую компоновку. Бронированный корпус был последовательно разделен от носа до кормы на отделение управления, боевое отделение и моторно-трансмиссионное отделение. В отделении управления находился механик-водитель, еще три члена экипажа располагались в боевом отделении, которое объединяло среднюю часть бронированного корпуса и башню. Там же находились орудие, боеприпасы к нему и часть топливных баков. Двигатель и трансмиссия располагались в задней части машины.
Бронированный корпус танка (за исключением лобовой части некоторых машин) сваривался из катаных броневых листов толщиной 90, 60, 30 и 20 мм. Конструкция лобовой части варьировалась в зависимости от модификации машины.
Лобная часть соединялась с остальными деталями сваркой. Обтекаемая башня представляла собой бронированную отливку сложной геометрической формы, ее борта толщиной 90 мм располагались под углом к вертикали для повышения устойчивости к снарядам. Лобная часть башни с амбразурой для орудия, образованная пересечением четырех сфер, была отлита отдельно и приварена к остальным броневым частям башни. Орудийная маска представляла собой цилиндрический сегмент из гнутого катаного броневого листа с тремя отверстиями — для пушки, спаренного пулемета и прицела. Башня устанавливалась на погон диаметром 1800 мм в бронированной крыше боевого отделения и фиксировалась захватами, чтобы не сорваться в случае сильного крена или опрокидывания танка. Поверхность «соприкосновения» нижней лобовой детали башни и верхней лобовой детали бронекорпуса была несколько утоплена в крышу боевого отделения, что исключало заклинивание башни при обстреле. На лобовой детали башни была нанесена тысячная шкала для стрельбы с закрытых позиций.
Для удобства ремонта и обслуживания агрегатов моторно-трансмиссионного отсека крыша моторного отсека была сделана съемной, а верхняя кормовая броневая плита — откидной.
Механик-водитель располагался в центре, перед бронированным корпусом танка. По сравнению с танком КВ-1С, плотная компоновка обитаемого пространства танка ИС не позволяла разместить в нем пятого члена экипажа — радиста-пулеметчика. Его функции были распределены между командиром и механиком-водителем. Пулемет располагался справа от механика-водителя и был жестко закреплен в специальной бронированной трубе, приваренной к лобовой броне танка. Впоследствии из-за низкой эффективности огня с закрытых позиций и ослабления лобового бронирования от курсового пулемета полностью отказались. В башне размещались три члена экипажа: слева от орудия находились места наводчика и командира танка, а справа — заряжающего. Командир машины располагался в литой наблюдательной башне с вертикальной толщиной брони до 82 мм. Экипаж мог входить и выходить через люки в башне: круглый двухстворчатый люк для командира и круглый одностворчатый люк для заряжающего. В корпусе также имелся нижний люк для аварийного покидания танка экипажем и ряд люков, крышек и технологических отверстий для погрузки боеприпасов, доступа к горловинам топливных баков и другим компонентам и узлам машины.
К корпусу танка был приварен ряд деталей — балансиры и кронштейны торсионной подвески.
В качестве оценки защищенности ИС-2 можно привести несколько эмоциональную оценку из монографии «Танки ИС»: ИС-2 был единственным крупносерийным танком антигитлеровской коалиции, чья броня обеспечивала некоторую защиту от знаменитых 88-мм пушек и длинноствольных 75-мм орудий.
Что касается броневой защиты, то 53 % от общей массы ИС-2 приходилось на броню корпуса и башни, в то время как у PzKpfw VI Ausf H «Тигр I» этот показатель составлял 46,3 %, а у PzKpfw V «Пантера» — 38,5 %. Из немецких танков только у PzKpfw VI Ausf B «Тигр II» был лучший показатель (54,7 %), но это было достигнуто за счет значительного увеличения массы всей машины в целом со всеми вытекающими последствиями. Лобовая броня противостояла немецким снарядам: бронебойные снаряды калибра 88 мм пушки KwK 36 пробивали ее с расстояния 1000–1200 м, 75 мм пушки KwK 42 — с 800–900 м, а 75 мм пушки Pak 40 — с 400 м. Для 1944 года этого уже было явно недостаточно, поэтому в результате интенсивной работы лобовая часть корпуса ИС-2 была значительно усилена. 75-мм бронебойные и подкалиберные снаряды не пробивали «выпрямленную» верхнюю лобовую часть; 88-мм (KwK 36 L/56) броня для литой носовой части толщиной 120 мм — без выступа для катаной толщиной 90 мм — пробивалась на расстоянии 450 м, что делало орудие уязвимым. Pak 43 в ближнем и дальнем бою показал себя не лучшим образом… Однако следует учитывать, что для достижения такого результата литой нос должен быть качественным, без пустот и дефектов, что не всегда соответствовало действительности. Нижняя лобовая часть была пробита 75-мм снарядом с расстояния 785 м, а орудийная маска толщиной 100 мм — немецкими 88-мм снарядами KwK 36 с расстояния около 1000 м.
В 1945 году на полигоне в Кубинке были проведены специальные испытания ИС-2 с выпрямленной верхней лобовой частью, снятой с захваченной немецкой ранней модификации самоходной артиллерийской установки «Хорнисс», вооруженной мощной 88-мм артиллерийской системой Panzerjägerkanone 8.8 cm Pak 43/1 L / 71 со стволом длиной 71 калибр. Как и в случае с 88-мм пушкой KwK 36, бронебойный снаряд не пробивал верхнюю лобовую деталь ИС-2, но, как и ожидалось, дальность эффективного поражения менее защищенных частей танка значительно увеличилась по сравнению с KwK 36.
Основным вооружением EC-2 была пушка Д-25Т калибра 122 мм. Пушка устанавливалась на цапфах в башне и была полностью сбалансирована. Однако в целом башня с пушкой Д-25Т не была сбалансирована: ее центр масс не располагался на геометрической оси вращения, что затрудняло поворот при движении машины. Это негативное обстоятельство было следствием того, что башня проектировалась и балансировалась под 85-мм пушку Д-5Т, которая изначально устанавливалась на танки ИС. Установка пушки Д-25Т с гораздо более длинным и массивным стволом нарушила расчетное распределение массы вокруг оси вращения башни. Пушка Д-25Т имела углы вертикального наведения от −3 до +20°, при фиксированном положении башни она могла вести огонь в небольшом секторе горизонтального наведения (так называемое «ювелирное» наведение). Выстрел производился с помощью электрического или ручного механического спускового механизма.
Боекомплект орудия состоял из 28 снарядов раздельного заряжания. Снаряды и метательные заряды к ним размещались в башне и по обеим сторонам боевого отделения. По сравнению с широким ассортиментом боеприпасов для 122-мм пушки А-19, предшественницы пушки Д-25Т, боекомплект ИС-2 был значительно менее разнообразным.
Он состоял из:
бронебойный трассирующий снаряд с острым наконечником BR-471 массой 25 кг (масса взрывчатого вещества (тротила) — 156 г).
бронебойный снаряд с тупым наконечником и баллистическим наконечником BR-471B массой 25 кг; разработан в 1944 году, но в большом количестве появился в войсках на завершающем этапе войны — весной 1945 года.
Осколочно-фугасная граната ОФ-471 весом 25 кг (масса взрывчатого вещества — тротила или аммотола — 3 кг).
Все типы снарядов выпускались с полным зарядом Ж-471, что обеспечивало начальную скорость 792–800 м/с.
На танке ИС-2 были установлены три 7,62-мм пулемёта ДТ: курсовой, спаренный с пушкой, и кормовой в шаровой установке в задней части башни. Боезапас для всех пулемётов составлял 2520 патронов в дисках. Эти пулемёты были установлены таким образом, что при необходимости их можно было снять с креплений и использовать вне танка. С января 1945 года на ИС-2 начали устанавливать крупнокалиберный 12,7-мм зенитный пулемёт ДШК с коллиматорным прицелом К-8Т. Боекомплект ДШК состоял из 250 патронов в лентах в коробе, прикреплённом к пулемёту. Кроме того, для самообороны у экипажа было несколько ручных гранат Ф-1, а иногда и пистолет для стрельбы сигнальными ракетами.
14 октября 1944 года Сталин подписал постановление ГКО № 6723сс «Об установке крупнокалиберных зенитных пулемётов ДШК на самоходных артиллерийских установках и танках ИС». В ноябре первые 25 танков ИС-2 получили зенитные установки с крупнокалиберным пулемётом ДШК. В декабре 1944 года зенитное орудие было установлено на 125 танков ИС-2, а с января 1945 года его стали получать все больше и больше танков этого типа.
Продолжение следует…
Поддержите канал.