Китайский автопроизводитель Geely анонсировал внедрение собственной гибридной системы i‑HEV. Первыми моделями с этой технологией станут Monjaro и Preface — они демонстрируют впечатляющую экономичность и не требуют внешней зарядки.
Geely Monjaro i‑HEV внешне практически не отличается от бензиновой версии модели. Габариты кроссовера составляют 4795×1895×1689 мм, а колёсная база достигает 2845 мм — эти параметры обеспечивают просторный салон и достаточный объём багажного отделения.
Под капотом Geely Monjaro i‑HEV установлен 1,5‑литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 163 л. с. Благодаря сочетанию бензинового мотора и гибридной системы i‑HEV автомобиль способен разгоняться до максимальной скорости 180 км/ч. При этом расход топлива составляет 4,75 л/100 км — показатель зафиксирован по циклу WLTC.
Гибридная установка i‑HEV позволяет Monjaro двигаться в полностью электрическом режиме на скорости до 66 км/ч, что особенно удобно при езде по городу с частыми остановками и стартами. Система не требует внешней зарядки: батарея пополняется за счёт работы ДВС и рекуперативного торможения. В гибридном режиме автомобиль может проводить до 80% времени — это существенно снижает потребление топлива без потери динамики.
В ближайшее время Geely Monjaro i‑HEV поступит в продажу на внутреннем рынке Китая, а в перспективе модель может появиться и в других странах. Еще одной моделью с такой гибридной установкой станет седан Geely Preface i‑HEV.
Напомню, что в России обе эти модели с традиционными ДВС начали собирать под брендом «Волга». Клон Geely Monjaro называется Volga K50, а седан Preface — Volga C50.