Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Логист - Шмогист

Авиакомпании сдали отчетность за 2025, можно посмотреть у кого дела идут хорошо, а у кого не очень

Убыток Sky Gates вырос почти в 10 раз. Грузовая дочка Red Wings активно демонстрирует, что грузовая авиация России переживает не лучшие времена. За 2025 год компания нагенерила 3.7 млрд чистого убытка. Она, конечно, была в минусе и в прошлые годы, но тогда убытки исчислялись хотя бы сотнями (миллионов). В их флоте сейчас два постоянно ломающихся Ил-96-400Т и один Ил-76ТД. Сколько седых волос и сложных разговоров с клиентами они мне подарили из-за своего сервиса, не описать 😁 Сам Red Wings завершил год нормально, с 2,3 млрд прибыли, но снижение год году все же есть почти на 10% На контрасте, Авиастар-Ту отлично закрыли год, увеличив прибыль в 10 раз. За 25 год они заработали 1.9 млрд рублей. В парке у них три ТУ-204 и пять Boeing 757. Часто сами их используем по маршруту из Китая, нормальный сервис и адекватные цены. Многострадальный Волга-Днепр за прошлый год даже показал прибыль в 213 млн, но количество проблем, которые есть у авиакомпании какие-то астрономические. Удачи ребятам,

Авиакомпании сдали отчетность за 2025, можно посмотреть у кого дела идут хорошо, а у кого не очень

Убыток Sky Gates вырос почти в 10 раз. Грузовая дочка Red Wings активно демонстрирует, что грузовая авиация России переживает не лучшие времена. За 2025 год компания нагенерила 3.7 млрд чистого убытка. Она, конечно, была в минусе и в прошлые годы, но тогда убытки исчислялись хотя бы сотнями (миллионов). В их флоте сейчас два постоянно ломающихся Ил-96-400Т и один Ил-76ТД. Сколько седых волос и сложных разговоров с клиентами они мне подарили из-за своего сервиса, не описать 😁

Сам Red Wings завершил год нормально, с 2,3 млрд прибыли, но снижение год году все же есть почти на 10%

На контрасте, Авиастар-Ту отлично закрыли год, увеличив прибыль в 10 раз. За 25 год они заработали 1.9 млрд рублей. В парке у них три ТУ-204 и пять Boeing 757. Часто сами их используем по маршруту из Китая, нормальный сервис и адекватные цены.

Многострадальный Волга-Днепр за прошлый год даже показал прибыль в 213 млн, но количество проблем, которые есть у авиакомпании какие-то астрономические. Удачи ребятам, очень хочу, чтобы у них все получилось и они остались на рынке 🙏

Ну и по пассажиркам. Nordwind увеличили прибыль почти в три раза, до 18,3 млрд руб. В первую очередь за счет снижения расходов, в том числе валютных обязательств.

У S7 прибыль взлетела почти в четыре раза. За прошлый год они заработали 51,8 млрд (против 13,4 млрд в 2024). Но можно поспорить, что эта прибыль на бумаге, потому что основными драйверами роста стали переоценка активов, курсовые разницы и уменьшение расходов. Именно авиационная деятельность даже немного снизилась.

Уральские авиалинии выросли в 1,5 раза – до 26,9 млрд рублей. Связано это, в первую очередь, с положительной курсовой разницей и тем, что они урегулировали арендные обязательства по одному воздушному судну. В парке у них сейчас 39 ВС.

IFly хорошо закрыли год. Они были убыточными еще до санкций, минимум с 2021, но в прошлом вышла в уверенный плюс, заработав 6,3 млрд руб. чистой прибыли. Также в прошлом году они приобрели в собственность шесть дальнемагистральных Airbus A330-300.

Какие а/к еще посмотреть?