Где формируется основной риск?
Подростки на питбайках в центре города – встречаются не часто, там слишком плотный поток и высокий уровень контроля.
Их пиковая активность приходится на период летних каникул в частном секторе, дачных и коттеджных поселках ближайших к крупному городу.
Чуть реже в спальных районах города на окраинах городах, районы рядом с гаражами и территории вокруг крупных торговых центров.
Объединяет эти места то - что там слабее контроль ГИБДД и проще быстро исчезнуть.
Когда риск максимальный.
Активность возрастает вечером и ночью, а также в выходные. Это связано не только с желанием «покататься», но и с попытками минимизировать вероятность встречи с ГИБДД.
Именно поэтому меняется и характер движения. Они двигаются не по логике потока, а по принципу «как быстрее добраться и где можно скрыться».
Часто передвигаются группами, и это отдельный риск: пропустив одного, водитель может не ожидать, что следом появятся еще несколько. Но вероятность этого будет весьма высока.
Маршруты тоже нестандартные - активно используются тротуары, дворы и парки.
Это делает их появление внезапным и плохо прогнозируемым.
Для водителя это означает, что именно в эти периоды вероятность столкновения с непредсказуемым участником движения становится максимальной.
Начало мотосезона и раньше заметно усложняло вождение, а теперь еще и появление нового, хаотичного и слабо контролируемого участника дорожного движения.
Поэтому ключевая задача - перестроить восприятие: не ехать «по привычке», а сознательно ожидать появление двухколесных, особенно в дворах, на парковках, при поворотах и выездах.
Любой маневр - только после «двойной проверки», без «быстрого взгляда». Если есть сомнение - значит, считаем что кто-то там есть.
Действовать нужно с запасом по времени, без резких решений.
Всегда закладывая самый неблагоприятный сценарий.
