Belgee X70 обновленный с полным приводом - тест в городских условиях и на бездорожье.
Белджи X70 после рестайлинга выделяется новой решеткой радиатора в стиле Geely Monjaro, а еще пересмотренными ценами: автомобиль после обновления подешевел, и кроссовер с передним приводом, 1,5-литровым турбомотором на 150 л. с. и классическим 6-ступенчатым автоматом стоит минимум 2 579 990 руб., с учетом всех скидок - 2 499 990 рублей.
Belgee X70 в нашем тесте - с полным приводом и оснащается мягкогибридной системой 48V EMS: есть приводной стартер-генератор и литий-ионная батарея, а комбинированный крутящий момент достигает 300 Нм. Коробка - 7-ступенчатый робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. Полноприводный гибрид стоит 2 806 990 - 3 081 990 руб. (РРЦ), с учетом всех выгод будет 2 726 990 - 3 001 990 руб.
И даже топовый Belgee X70 стал доступнее - за счет снижения мощности со 177 до 150 л. с. Кроме снижения транспортного налога, который будет ежегодно платить владелец, почти на 100 тыс. руб. сокращен акциз, включенный в цену каждого автомобиля мощностью свыше 90 л. с.
Все автомобили оснащаются, среди прочего, зимним пакетом, куда включены подогревы передних и задних сидений, электрообогрев рулевого колеса, наружных зеркал, а также обогревы форсунок омывателя и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.
Как едет обновленный Belgee X70, есть ли реальная польза от гибрида в снижении расхода топлива (тест на фирменном круге), как работает полный привод в условиях русского бездорожья и какие есть отличия у кроссовера от Geely Atlas Pro?
Смотрите прямо сейчас на канале AutoMPS во всех подробностях))
Друзья, таблица с результатами измерений расхода топлива всех протестированных автомобилей - по ссылке в комментариях.