Сегодня восстановление Honda Integra Type R в кузове DC2 все чаще превращается не в поиск деталей по каталогам, а в их фактическое изготовление заново. Многие элементы для этой модели не выпускаются годами, и именно поэтому британская компания Tolman взялась за проект, где главное не тюнинг и не шоу, а аккуратное возвращение автомобиля к заводскому состоянию.
Читать на сайте: Tolman восстановила Honda Integra Type R DC2 за 740 часов: 190 л.с. в 2025-м
Tolman, которую наши автолюбители чаще знают по программе для Peugeot 205 GTi, на этот раз переключилась на японскую классику. Подход специалисты называют «неинвазивным»: без погонь за лишними лошадьми и без попыток изменить характер высокооборотистого Type R. В итоге купе должно остаться тем самым честным спорткаром конца девяностых, каким его и задумывали.
Работы стартовали в сентябре 2025 года и растянулись на 740 часов. За основу взяли Integra Type R британской спецификации, впервые показанную в 1998-м. На первый взгляд экземпляр выглядел живым, но при детальном осмотре вскрылась скрытая коррозия снизу, из-за которой пришлось вмешиваться в силовую структуру кузова.
Так как оригинальные панели теперь найти крайне непросто, команде пришлось проявить изобретательность. Около 180 часов ушло на ручное изготовление стальных задних боковин и колесных арок, а также на ремонт дверей, чтобы вернуть прежнюю жесткость. Там, где замены все же удалось добыть, установили новые внешние молдинги и элементы отделки. Световые блоки и резиновые детали решили не «выбрасывать ради нового», а бережно восстановили.
Снаружи автомобиль больше не Championship White. Его перекрасили в насыщенный Sorrento Green, чтобы он сочетался с Peugeot 205 GTi владельца в исполнении Tolman Edition. Краску наносили с применением азотной системы, добиваясь более чистого и равномерного слоя, а днище прошли герметиком швов уровня заводских стандартов, чтобы держать будущую коррозию под контролем.
Салон сохранил атмосферу конца 1990-х, но получил современную шумоизоляцию и новый иммобилайзер. Типичную беду красных Recaro, которые выцветают до розового, решили нестандартно: ткань для заднего дивана нашли в Австралии и тем же материалом заново перешили передние спортивные «ковши».
Под капотом атмосферный рядный 1,8-литровый четырехцилиндровый DOHC VTEC полностью перебрали по заводским спецификациям, а на стенде он уверенно показал 190 л.с. (142 кВт / 193 л.с.). Также Integra получила новые тормоза и магистрали, а подвеску восстановили целиком, установив свежие сайлентблоки, пружины и амортизаторы Nitron. Белые 15-дюймовые Enkei отреставрировали и обули в Michelin Pilot Exalto 2.
Конкретную стоимость Tolman не озвучила, но затраченное время и уровень проработки прямо намекают, что дешевым этот заказ быть не мог. Данный Type R при этом не единичная история, а один из четырех уникальных клиентских проектов, которые британцы планируют завершить в этом году.
Популярные статьи:
В автошколе рассекретили аксессуары в машине, которые бесят всех инспекторов ГАИ
Прообраз первого внедорожника УАЗ-3162 Геркулес 2026 за 1,5 млн рублей представлен на фото
Названы три законных способа вернуть фарам яркость без «колхоза»
GWM сегодня уточнил: на «Автоторе» документ подписан лишь по Tank 300
В автосервисе раскрыли простой способ, как доехать до шиномонтажа с проколотым колесом
