Тест ремней на Renault Logan от "Движка"
Журнал "Движок" провел тестирование ремней ГРМ с довольно интересными результатами, которыми мы с удовольствием с вами поделимся.
В качестве контрольного образца был использован оригинальный ремень Renault под номером 8200537021, а всего в тестировании поучаствовало 8 брендов - Gates, Автомагнат, Foqin, Longho, Pravt, TMI Tatsumi, Truckman и Trialli. О части из них вы, наверное, никогда не слышали. Так и задумано - "Движок" для тестирования выбирал в том числе всякий шлак с маркетплейсов, который не продает ни один уважающий себя дистрибьютор, чтобы посмотреть, что из себя представляют самые дешевые предложения на рынке.
В список испытаний вошли проверка на прочность при растяжении до и после запекания ремня в печи, проверка прочности на изгиб после термообработки и заморозки, тест поверхностной твердости ремней, и ресурсные испытания на специальном стенде. Вот, что получилось:
1). В тестировании на разрыв до и после термообработки наилучшие результаты показали Gates, TMI Tatsumi, Trialli и Foqin. Остальные ремни после термообработки показали результаты значительно хуже.
2). В тесте на изгиб отличился только "Автомагнат" - из всех образцов только этот ремень растрескался.
3). По поверхностной твердости в лидерах оказались Gates, Trialli и Foqin, TMI Tatsumi незначительно от них отстал, все остальные бренды испытание провалили.
4). В самом интересном тесте - ресурсных испытаниях - в лидерах остались те же 4 бренда. Gates, Trialli, TMI Tatsumi и Foqin достигли целевой отметки в 500 часов работы. Longho выдержал 373 часа, Pravt - 223 часа, Truckman - 180 часов. А самые смешные результаты показал Автомагнат - он продержался всего 17 минут.
Что тут можно сказать. Здорово, конечно, что Trialli, TMI Tatsumi и Foqin в тесте смогли потягаться с оригиналом и Gates, но есть нюанс. Эти бренды - это СТМы, и никто их не обязывает всегда заказывать свои запчасти на одном и том же производстве. Сегодня вы покупаете качественный ремень в обертке российского СТМа, завтра этот же СТМ решит, что им бы надо приподнять доходность, послезавтра вы покупаете уже совсем другой ремень в той же упаковке, и очень скоро у вас загибает клапаны.
Поэтому, мы как всегда призываем вас по возможности приобретать либо оригинальные расходники, либо бренды, являющиеся поставщиками оригинальной продукции. На ремне ГРМ можно сэкономить 2-3 тысячи рублей, капитальный ремонт двигателя вам обойдется куда дороже.
Новости запчастей, ситуация на рынке в РФ, новинки, акции и инсайды 🚗 Подпишитесь
