"В Кирове мы проходили ВЛК перед стажировкой и два прыжка, как положено," - вспоминает читатель канала Гребец.
"Это вовсе не значило,что выпускника сразу поставят на должность бортового техника."
Вместо борта в группу
Рассказывает читатель канала Олег Згогурин: "Помню был один такой, насчет парашютных прыжков не знаю, ВЛК у него было. Но командование части посчитало,что он нужнее в группе СВД (самолётной вертолётной двигательной)."
"Возмущался он сильно,типа я же с ВЛК, да по барабану твое ВЛК. Бортовым техником он конечно стал,через пару-тройку лет,правда не на Ми-8, а на Ан-26."
Хурба
В штабе 1 ВА в г.Хабаровск, в июле 1993 года наблюдал похожую картину. Мы с Митяем (Дима Прокофьев, мы оба выпускники Калинингралского ВАТУ 1993 года) ждали распрелеления в полк у кабинета старшего инженера по СД армии. Перед нами к инженеру зашëл выпускник Кировского ВАТУ. Мест на вертолëтах не было. Предложили кировцу ехать в Хурбу, там было вертолëтное звено управления. С перспективой перейти в звено, как только клетка там освободится. Кировец сонласился.
Услыхав, что аэродром Хурба это горрдской аэродром Комсомольска, и мы туда попросились. Нас тоже в Хурбинский полк отправили, но в разные эскадрильи. Вот такая история. Будем жить!
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия