В поезде №371/372 между Котлас и Архангельск вернули сидячий вагон – после жалоб пассажиров и вмешательства депутата. История получилась показательной.
С 18 января 2026 года в составе поезда исчез общий вагон – самый дешевый и востребованный формат для коротких поездок.
Жители небольших станций – Кизема, Лойга, Илеза – используют этот поезд как повседневный транспорт. Это не поездка «в отпуск», а дорога на работу, в больницу или по бытовым делам. Альтернатив у них фактически нет.
После отмены сидячего вагона людям пришлось пересаживаться в плацкарт или купе. А это уже совсем другой уровень цен – и для многих просто неподъемный.
Ситуацию подробно озвучила депутат Госдумы Елена Вторыгина, к которой обратились жители:
«Для многих это стало серьёзной проблемой. Люди ежедневно добираются на работу и обратно именно этим транспортом, ездят на небольшие расстояния. Альтернативы нет. Пенсионеры, инвалиды, студенты, малообеспеченные семьи вынуждены были бы покупать билеты в плацкарт или купе, которые строили гораздо дороже. Кроме того, мест в этих вагонах на день отправления часто не хватает. А для поездок в Котласскую больницу пригородный поезд вообще не позволяет уложиться в один день».
После обращений депутат связалась с Северной железной дорогой – филиалом РЖД. Реакция оказалась быстрой: движение общего вагона восстановили с 1 апреля на постоянной основе.
Фактически это пример точечного решения, когда локальная проблема решается без долгих согласований и реформ. Один вагон вернули – и транспортная доступность сразу улучшилась.
Ситуация типичная для малонаселенных регионов. При оптимизации составов в первую очередь «выпадают» самые дешевые вагоны – потому что они приносят меньше прибыли.
Но именно они выполняют социальную функцию. Для части пассажиров это единственный доступный способ передвижения. И когда его убирают, возникает разрыв: формально поезд есть, но пользоваться им уже не все могут.