Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
4х4 Студия 31

Результат упорных трудов с машиной "оттуда

". На этом Патриот Спорт (это как Паджеро Спорт, но немного иначе 😂) стоял ЗМЗ 409 о 128 богатырских лошадях, но некто влез туда своими кривыми руками и собрал из него франкенштейна- в старый блок с овальными цилиндрами воткнули новые поршни от ЗМЗ ПРО, собрали кое-как ГБЦ, перепутав местами все крышки распредвалов, и отправили восвояси. Машина проехала пару тысяч км и мотор кончился, разумеется. Мы его сняли, разобрали, попутно ужаснувшись состоянием подкапотной проводки, посчитали стоимость ребилда и определили, что гораздо более целесообразно заменить его на новый ЗМЗ ПРО. Для этого необходимо заменить блок управления двигателем, доработать штатную косу и перепиновать пару разъемов- OBD, фишки датчика абсолютного давления, который стоит на современных моторах вместо расходомера, и концевика сцепления. Естественно заменили силовую проводку, шланги и расширительный бачок. Вот теперь это будет надежно ездить и выполнять задачи

Результат упорных трудов с машиной "оттуда". На этом Патриот Спорт (это как Паджеро Спорт, но немного иначе 😂) стоял ЗМЗ 409 о 128 богатырских лошадях, но некто влез туда своими кривыми руками и собрал из него франкенштейна- в старый блок с овальными цилиндрами воткнули новые поршни от ЗМЗ ПРО, собрали кое-как ГБЦ, перепутав местами все крышки распредвалов, и отправили восвояси. Машина проехала пару тысяч км и мотор кончился, разумеется. Мы его сняли, разобрали, попутно ужаснувшись состоянием подкапотной проводки, посчитали стоимость ребилда и определили, что гораздо более целесообразно заменить его на новый ЗМЗ ПРО.

Для этого необходимо заменить блок управления двигателем, доработать штатную косу и перепиновать пару разъемов- OBD, фишки датчика абсолютного давления, который стоит на современных моторах вместо расходомера, и концевика сцепления. Естественно заменили силовую проводку, шланги и расширительный бачок. Вот теперь это будет надежно ездить и выполнять задачи