Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МОЯ ПЛАНЕТА

Тайна кораблекрушения на озере Эри раскрыта спустя 158 лет

На дне озера Эри идентифицировано судно, затонувшее 158 лет назад. Исследователи установили, что обнаруженные обломки принадлежат «Клафу» — грузовому кораблю, перевозившему камень и исчезнувшему в 1868 году во время шторма. Причиной катастрофы стало смещение палубного груза, сообщает Earth.com. В свой последний рейс «Клаф» попал в сильный шторм. Большая волна ударила по палубному грузу, вода стала поступать быстрее, чем ее успевали откачивать помпы. Спустя всего 14 месяцев после спуска на воду судно исчезло. Из экипажа выжил только один человек. Сначала участок дна отметили при проходах с боковым обзорным сонаром — инструментом, который «рисует» рельеф и объекты на дне с помощью звука. Затем начались более тщательные наблюдения. Размеры корпуса, намеки на оснастку и главное — каменная загрузка — последовательно отсеивали другие варианты, пока в списке не осталось лишь одно пропавшее судно, подходящее под все параметры. Озеро Эри не оставило корабль нетронутым, но холодная пресная вода

На дне озера Эри идентифицировано судно, затонувшее 158 лет назад. Исследователи установили, что обнаруженные обломки принадлежат «Клафу» — грузовому кораблю, перевозившему камень и исчезнувшему в 1868 году во время шторма. Причиной катастрофы стало смещение палубного груза, сообщает Earth.com.

«Трудяга» Великих озер

-2

В свой последний рейс «Клаф» попал в сильный шторм. Большая волна ударила по палубному грузу, вода стала поступать быстрее, чем ее успевали откачивать помпы. Спустя всего 14 месяцев после спуска на воду судно исчезло. Из экипажа выжил только один человек.

Сначала участок дна отметили при проходах с боковым обзорным сонаром — инструментом, который «рисует» рельеф и объекты на дне с помощью звука. Затем начались более тщательные наблюдения. Размеры корпуса, намеки на оснастку и главное — каменная загрузка — последовательно отсеивали другие варианты, пока в списке не осталось лишь одно пропавшее судно, подходящее под все параметры.

Озеро Эри не оставило корабль нетронутым, но холодная пресная вода сохраняет древесину и металл гораздо дольше, чем морская. По оценкам ученых, на дне Великих озер находится около 6000 исторических кораблекрушений — и многие из них относятся к числу лучших по сохранности в мире. Именно эти условия объясняют, почему рабочее судно XIX века могло оставаться незамеченным так долго и при этом сохранить улики, достаточные для уверенного опознания.

Подводные исследователи из группы Cleveland Underwater Explorers искали это место много лет. Каждое погружение добавляло измерения, фотографии и новые проверки по архивам. Здесь погибли семь человек — и это знание не позволяет относиться к месту как к очередной «точке на карте». Архивы сохраняли цифры и имена, но само место делает эти смерти гораздо менее абстрактными, чем сухая статистика.

Музей в Толедо представил открытие публике в рамках временной экспозиции, показывающей путь к опознанию. Как отметила Кэрри Соуден, это открытие — одновременно важная глава морской истории Великих озер.

2000-летний торговый корабль с сохранившимся грузом обнаружили на дне озера

Найден монгольский корабль, затонувший в ходе вторжения в Японию

Читайте «Мою Планету» в MAX