В Сербии за два дня произошли сразу два схода пассажирских поездов – на ключевых направлениях, связанных с международными маршрутами. Пострадавших нет, но сами инциденты усилили тревожный фон вокруг железнодорожной инфраструктуры страны, которая и без того находится под пристальным вниманием.
Первый случай произошел утром 5 апреля на линии между Нови-Садом и Суботицей. С рельсов сошел скоростной поезд Stadler – именно на том участке, который должен стать частью будущего маршрута Белград – Будапешт.
Эта линия имеет особое значение. Ее открыли только в конце прошлого года после длительных задержек и многочисленных переносов сроков. Проект позиционируется как один из ключевых инфраструктурных коридоров региона, а запуск полноценного сообщения с Венгрией ранее анонсировали уже на весну.
Однако движение поездов в международном сообщении до сих пор не началось. Официальная причина – соображения безопасности. И на фоне схода эти опасения выглядят уже не формальностью, а вполне реальным фактором.
Дополнительное внимание к ситуации привлекает и то, что участок строили китайские подрядчики. В последние годы Сербия активно привлекает иностранные компании для модернизации инфраструктуры, и подобные инциденты неизбежно вызывают вопросы к качеству работ и контролю.
Международный маршрут
Второй сход произошел всего за два дня до этого – на международной линии Суботица – Сегед. Там с рельсов сошел дизель-поезд ДП-С производства российского «Метровагонмаша». Инцидент произошел недалеко от Суботицы.
Эта линия также не случайная. Она была модернизирована при участии «РЖД Интернейшнл» и открыта около трех лет назад как важное трансграничное направление.
То есть оба происшествия произошли не на второстепенных ветках, а на участках, которые недавно модернизировались и должны были стать витриной обновленной железнодорожной сети.
При этом в обоих случаях можно говорить о «мягком» сценарии. Поезда не опрокинулись, жертв и пострадавших нет. С точки зрения последствий это минимально возможный ущерб. Но сами факты сходов – особенно сразу два за короткий промежуток времени – выглядят крайне тревожно.
Контекст делает ситуацию еще более чувствительной. Уже второй год в Сербии продолжается политический кризис, начавшийся после трагедии в Нови-Саде в ноябре 2024 года. Тогда обрушение козырька на вокзале привело к гибели 16 человек.
С тех пор вопросы безопасности инфраструктуры стали одной из центральных тем общественной повестки. Проходят акции протеста, звучат требования расследования и ответственности, а сама тема качества строительства и модернизации объектов находится под постоянным вниманием.
На этом фоне любые инциденты на транспорте воспринимаются гораздо острее, чем раньше. Даже при отсутствии пострадавших они усиливают недоверие и поднимают новые вопросы к состоянию системы.