15 апреля Volvo провела мероприятие, приуроченное к 99-летию марки и одновременному запуску свежих электрических новинок. В рамках презентации состоялся официальный дебют сразу двух моделей, а вместе с ним стартовали и предзаказы. Речь идет о кроссовере EX90 и седане ES90. Обе машины построены на чисто электрической архитектуре SPA2, а производитель в очередной раз сделал акцент на традиционной для бренда безопасности и строгой скандинавской эстетике.
Читать на сайте: Volvo уже открыла предзаказы на EX90 и ES90: зарядка 10–80% за 20 мин
EX90 предложен в двух исполнениях. Предварительные расценки находятся в диапазоне 539 900–609 900 юаней. Внешность повторяет зарубежную версию: спереди вместо классической решетки установлена закрытая панель, а оптика выполнена в фирменной тематике «Молота Тора», но выглядит тоньше и изящнее, чем у бензиновых моделей. По краям переднего бампера разместили вертикальные LED-дневные ходовые огни, а в центральной зоне предусмотрены активные воздуховоды, из-за чего образ получился более «футуристичным».
Сбоку обращают на себя внимание скрытые ручки дверей и линии кузова, вдохновленные дизайном яхт. Аэродинамика у кроссовера тоже на высоком уровне: коэффициент сопротивления заявлен всего 0,29 Cd. Также будет доступен двухцветный окрас. Габариты EX90 составляют 5037 х 1964 х 1742 мм, а колесная база равна 2985 мм. Корма получила фонари полуобхватывающего типа, а рядом с задним стеклом добавлены вертикальные LED-секции, повышающие узнаваемость в потоке. В салоне сохранен минимализм Volvo: по центру передней панели установлен 14,5-дюймовый вертикальный «парящий» дисплей, применяются экологичные материалы. Технически EX90 оснащается двухмоторным полным приводом, но мощностных вариантов два: 173 кВт спереди и 127 кВт сзади, либо 180 кВт и 200 кВт. Батарея тройная литиевая NCM.
ES90, который тоже выходит в двух версиях по предварительной цене 429 900–499 900 юаней, выполнен в новейшем стиле марки и отличается более плавным, динамичным силуэтом. Передняя часть закрытого типа подчеркивает «новоэнергетический» характер, а в блоках «Молота Тора» применена матричная схема. Для ассистентов водителя доступна модификация с лидаром. По данным компании, такой ES90 получает 1 лидар, 5 миллиметровых радаров, 7 камер по периметру и 12 ультразвуковых датчиков, а также два чипа NVIDIA Drive AGX Orin, обеспечивающих 508 TOPS.
Сбоку седан выглядит вытянутым, а выразительная линия плеча добавляет ему стремительности. Размеры составляют 5000 х 1942 х 1547 мм, колесная база достигает 3102 мм. Ручки дверей нового дизайна, колеса крупные, многоспицевые, со спортивным характером. Сзади применен лаконичный фирменный стиль: С-образные фонари имеют рисунок из нескольких световых полос, а небольшой приподнятый спойлер визуально усиливает динамику. Интерьер вновь выполнен в скандинавском ключе с тем же 14,5-дюймовым вертикальным экраном и общей «футуристичной» атмосферой.
По силовой части ES90 будет доступен как с одним, так и с двумя электромоторами. Важно отметить, что это первая модель Volvo на 800-вольтовой платформе. Батарейные элементы, электропривод, инвертор, зарядная часть и термоменеджмент были полностью адаптированы и модернизированы, поэтому производитель обещает самые быстрые зарядки и максимальный запас хода среди моделей марки. Новая система управления батареей позволяет восполнять заряд с 10 до 80 процентов за 20 минут, пиковая мощность зарядки достигает 350 кВт, а запас хода на одной зарядке превышает 700 км.
Популярные статьи:
В автошколе рассекретили аксессуары в машине, которые бесят всех инспекторов ГАИ
Nissan 14 апреля анонсировал новый Skyline: возвращение через 14 лет
Страховщик перечислил 3 документа, которые запрещено показывать инспектору ГАИ
В автосервисе раскрыли простой способ, как доехать до шиномонтажа с проколотым колесом
Техно-блогер раскрыл одну настройку Android, после которой смартфон начинает "летать"
