ФАС разместила на портале правовых проектов уведомление о разработке приказа, которым предлагается внести изменения в методику расчёта предельных тарифов на техосмотр. Другими словами, максимальный размер платы за проведение ТО могут начать считать по-новому.
Текущая методика действует с 2022 года и предусматривает, что регионы собирают от операторов ТО предложения по изменению тарифов. При этом соответствующие данные должны предоставить не менее 50% всех операторов, работающих в регионе – иначе их мнение не учитывается.
Очевидно, операторы не торопятся участвовать в этом процессе, поскольку ФАС сейчас предлагает снизить установленный порог участия. В ведомстве рассчитывают, что уменьшение порога подтолкнёт больше операторов к подаче данных и тем самым расширит применение расчётного метода в регионах.
Стоит отметить, что при вялой активности операторов ТО региональный тариф пересчитывается с учётом инфляции. Возможно, просто это всех вполне устраивает.
С другой стороны, если решение о тарифах будет приниматься с опорой на данные от совсем небольшого количества операторов, этим значением будет легко манипулировать. Пока антимонопольщики не называют конкретное новое значение – видимо, ещё не решили.
Напомним: с 2021 года регулярный техосмотр обязателен для легковых такси, грузовых автомобилей и автобусов. Владельцам легковых автомобилей‑физлицам прохождение ТО требуется только при перерегистрации машин старше четырёх лет или при внесении изменений в конструкцию транспортного средства.
По действующей методике тарифы на техосмотр с начала года в среднем повысились на 9,7%.
Наибольшие тарифы отмечены на Чукотке – около 5400 рублей за машину, и в Санкт‑Петербурге — примерно 2000 рублей.