Evolute — казалось бы молодой, мало кому известный российский бренд. Но за последние пару лет марка обошла даже китайских конкурентов на их же поле. На Урале электрокары и гибриды липецкого завода тоже пользуются успехом.
«Электрички» до 3 млн рублей
Аналитики «Автостата» подвели итоги продаж электромобилей в первом квартале 2026 года. Всего было реализовано 2 272 авто. Этот показатель оказался на 22,5% больше, чем за первые три месяца прошлого года. На это обратил внимание в своём канале в мессенджере MAX автоэксперт Сергей Целиков.
По его словам, самой продаваемой моделью электромобилей в России за период с января по март стал отечественный кроссовер Evolute i-Joy. На его долю пришлось 35% продаж всех «электричек». А в марте i-Joy и вовсе отнял почти половину сегмента чистых электромобилей. Модель — достаточно молодая на рынке: старт продаж был в 2022 году, а в 2025 году вышло обновление. Машина сочетает формат городского паркетника с полностью электрической силовой установкой.
«Более массовый спрос на электрокары сосредоточен в привычном ценовом диапазоне (до 3 млн рублей). А тут предложений крайне мало. Именно поэтому ранее выстреливали Evolute i-Pro и Amber A5, а сейчас новый Evolute i-Joy», — пишет Целиков.
Тройка самых продаваемых моделей
В целом, продажи бренда Evolute в марте составили рекордные 1 524 автомобиля, что на 77% превышает показатель предыдущего месяца. Под маркой Evolute выпускаются не только чистые электрокары, но также и гибриды.
Так, например, по итогам марта первое место среди моделей занял гибридный кроссовер Evolute I-Space, на который пришлось 1 145 регистраций (это более 75% всего модельного ряда), сообщает «Автостат». Следом идёт модель Evolute I-Joy, а тройку замыкает ещё один электрический кроссовер Evolute I-Sky.
На Урале в прошлом месяце было реализовано 55 автомобилей марки Evolute: это как гибриды, так и электрокары. По продажам российской марки УрФО замкнул первую пятёрку регионов, уступив только Центральному, Приволжскому, Северо-Западному и Южному регионам. С господдержкой приобрести модель I-Joy, например, в Свердловской области можно по цене от 1,8 до 2,1 млн рублей. За семиместный гибрид I-Space придётся отдать уже 2,5 – 2,9 млн рублей.
По словам экспертов, во многом успех марки связан с налаженной поставкой китайских комплектующих и низкой стоимостью. Однако лидеры на рынке такого непопулярного в стране сегмента, как электрокары и гибриды, могут смениться ещё не один раз. Ясно одно — китайские игроки остаются далеко позади и не выдерживают конкуренцию.
«Липецкий Evolute I-Joy похоже захватил лидерство прочно. Но на подходе есть еще один сильный игрок — яндексовый UMO 5, который начали собирать на «Москвиче». А к концу года обещают долгожданный «Атом», с наполеоновскими планами по захвату рынка», — считает Сергей Целиков.
Ранее агентство писало, что автомобили марки Evolute вошли в перечень разрешённых для использования в такси. Это значит, что заказать поездку на этих моделях можно будет наравне с китайскими Haval и отечественными Tenet.